最近，深圳把识别车辆低速行驶的测试系统启用了，开始在一些路段对开得慢的车子进行拍照。要说开车，大家都觉得慢点才安全，可为什么现在开慢车也要被罚呢？ 在高速公路上，车速要是比最低限速还低，不仅要罚款，还要扣分，这让很多人想不通，尤其是中老年人。其实汽车既不是越快越好，也不是越慢越好，只有保持一个合适的速度才最安全。 不管是比参照物慢还是快都不安全。开得太快就得不停超车，路上车一多，这就很容易撞到人或者失控。反过来，开得太慢，后面的车就老是要超你，碰上也是汽车的话，风险也就大了。所以说在高速上一直让别人超，就像是站在危险的地方。 还有很多司机见到慢车就爱发脾气，甚至乱来。其实就是因为正常开车的人被堵住了，耽误时间了。现在的人时间宝贵，特别是工作的时候。那些出租车司机或者开网约车的更是急得不行，他们觉得耽误别人的工作就像欠了别人的钱。这样脾气一上来，出事故的概率也就跟着高了。 要说“幽灵堵车”，大部分时候就是慢车弄出来的。这不仅是在高速上发生，城市里也天天有这事儿。一个十字路口排头的车要是加速慢了，本来绿灯能过30辆车，结果只能过20辆。一次绿灯的时间留住了10辆车，后面再堵就会像滚雪球一样越来越多。 现在很多大城市搞“绿波段”设计，想让车保持在一个特定的速度跑，这样一路绿灯畅通无阻。可就算是这样的设计也不能完全解决问题。只要还有车开得慢，就有可能把路堵上。 堵车带来的问题可不少，除了增加交通事故的几率还会增加尾气排放。就算电动车多了点比例，堵车的时候它们也要多耗电。而咱们用的电能有70%是靠烧煤发出来的，所以这些电动车只是把尾巴上的污染转移到了发电厂的烟囱里。 对于司机来说最直接的感受不是空气变差了而是油费或者电费更贵了。不管是烧油还是用电成本都得涨。所以大家都不喜欢堵车。“龟速车”自然也成了大家讨厌的对象。 如果你不想被人叫做“龟速车”司机就得改改习惯了。最好先搞清楚高速路的安全车速：双车道的左道最低得开到100公里每小时；三车道或者更多车道的左道最低110公里每小时、中间道90公里每小时；所有右道都是60公里每小时。 哪怕这次没被拍到罚单，要是因为你开得慢出了车祸撞了人或者追尾了别人，你很可能要承担一部分责任甚至全部责任。所以为了自己的安全和大家的利益，千万别当那个在马路上晃悠悠的“龟速车”司机。