说真的，自从土耳其给中国公民搞了免签入境，咱跟土耳其那边的走动肯定要越来越热络了。南方航空眼瞅着机会来了，立马拿出了实招来响应。 你看他们这动静就知道多坚决：从3月21日开始，广州飞伊斯坦布尔的航班直接从原来的每周3班改成了一天1班，到了3月30日更是加码到了一周10班，这运力提升是妥妥的阶梯式上涨。 这事儿不光是为了赚钱，更是实实在在想让两国老百姓交流更方便。负责人直接说了，免签后去那边旅游、谈生意、搞文化的人肯定特别多，航班加密就是为了给大伙提供更快捷的选择。 现在南航手里握着北京大兴、广州、乌鲁木齐到伊斯坦布尔这三条直飞的路线。数据也挺能说明问题：自打2024年6月广州那班恢复以来，他们都飞了超过470个来回了，光接的旅客就破了11万大关，坐的人是越来越多。 至于具体飞法也有说法：去程晚上00：50从广州机场走起，到了那边早上07：10准点落地；回程下午14：10再起飞，第二天一大早05：25就回到了广州老家。 分析起来也是这个理儿：航班多了就把中国到西亚、欧洲这条航空的网子给铺得更密了，“空中丝绸之路”的建设也算往前迈了一大步。南航还有计划在北京大兴和乌鲁木齐那两条线也要加航班，这一来三路总共能凑齐每周17班。 这么一盘算下来，华北、华南和西北这一片的地方都给连了起来。咱们眼光放远一点看，运力上来了再配合免签政策，这两个国家在旅游、投资、文化方面的融合肯定会更深入。 土耳其就卡在亚欧交界的地方，本来就是“一带一路”上的重要关口。航班加密不光是让人走动更方便了，对双边做生意、搞供应链也是一个大支持。 这回南航这么干，既是响应国家开放战略的实际动作，也是给中土关系注入了新的活力。以后只要两国来往的路越走越顺，双方肯定还能在更多领域合作赚钱。大家把这个劲儿使出来，也能为建设开放型的世界经济出一份力。