说到电子战装置和无人机这两者，以前都是各自为战。以前呢，这些装置通常都放在大型高成本的平台上，操作起来还得靠专业人员辛苦训练。现在不一样了，无人机大量投入战场，一些电子战装置就开始给自己找个新平台——无人机来当“坐骑”。比如Bayraktar Akinci中空长航时无人机，它身上就有两个专门的电子支援吊舱和电子攻击吊舱。这俩东西的重量可不小，那个电子攻击吊舱有45千克，电子支援吊舱也有30千克，功耗也挺高。但功能强，能在宽频段和大角度范围内应付好几个目标。土耳其另一家公司搞的Antidot-3U吊舱也不错，配了定向和全向天线，既能干扰无人机机群的无线电频率，还能搞乱卫星导航信号。还有一种玩法是把电子战装置变小嵌入到无人机里去。比如诺·格公司提出的那个电磁解决方案就特别小，体积只有一摞名片那么厚。这玩意儿虽然小但本事不小，能定位快速跳频的信号源，一次就能干扰多台不同频段的设备。不过这类装置受限于无人机的电力和负载能力，干扰范围一般有限。土耳其EHSIM公司在开罗EDEX2025防务展上推出的那个压制节点就是例子，非得靠近威胁区才能干活。莱昂纳多的BriteStorm干扰器也是这样的东西。这个小家伙只有2.5千克重，主要用来搞近距干扰。现代战场上辐射源多如牛毛且变化快，这让电子战装置开始学会自己分辨威胁了。就像泰雷兹公司研发的一款轻型载荷可以由小型无人机搭载自主探测和定位情报信号。这些装置还有个好处是连没经过专业训练的官兵也能用得上。有了这些电子战装置的加持，载机也得跟着变才行。比如美国CX2公司推出的“幽灵”无人机就有多种侦察和干扰装置，能在没GPS的高威胁环境下飞。有些无人机还能垂直起降，速度快、航程远又不用跑道支持。