记者从1月7日上午山东省政府新闻办举行的政策例行吹风会上获悉,该省正加快推进航空维修产业高质量发展,两个重点配套项目将于年内开工建设,总投资规模达34亿元,标志着这一战略性新兴产业进入加速发展新阶段。
省交通运输厅副厅长廉波在会上系统介绍了山东航空维修产业的发展现状。
经过多年培育,该省已构建起较为完善的产业体系。
目前全省23家航空维修企业的业务范围涵盖日常维护、定期检修、附件维修、机体大修、飞机改装、研发设计、执照培训等七大类别,维修机型覆盖波音737、空客320以及国产商用飞机全系列,形成了门类齐全的服务能力。
在产业竞争力方面,山东部分企业已跻身行业领先地位。
山东太古在窄体飞机维修领域具有全球性影响力,作为波音公司授权的全球最大波音737-800客改货中心,其年交付量占据全球市场八成以上份额。
该企业与中国商飞联合设立的国产飞机维修工程中心,已自主研发零部件超过1万项,成为国内交付品类最为丰富的供应商。
东航技术山东分公司、山东翔宇、山东鸿华等企业在各自细分领域同样占据全国前列位置。
值得关注的是,山东作为工业大省,在航空航天、信息技术、高端装备、新型材料等新兴产业领域积累了雄厚实力,为航空维修产业发展提供了独特优势。
产业间的深度融合正在产生协同效应,山东太古与山东超算中心合作开发飞机结构改装仿真系统,青岛海尔研发飞机恒温货柜,国橡航泰攻关飞机轮胎技术,这些跨界合作案例展现出产业融合的广阔前景。
面向未来,山东制定了清晰的发展路径。
在基础设施建设层面,济南、青岛两个航空维修配套项目将于年内开工,总投资34亿元,为"十五五"时期发展奠定基础,同时为吸引全球头部维修企业落户创造硬件条件。
在核心能力提升方面,该省计划推动本土领军企业与全球飞机制造商、发动机制造商建立"市场加制造加技术"的合作模式,力争年内新增宽体机、起落架维修生产线,到2027年具备发动机维修能力,构建全球"一站式"航空维修服务体系。
在技术创新维度,山东将推动航空维修企业与科研院所、高等院校联合设立创新中心,围绕预测性维修、智能化维修等前沿技术,以及自动维修机器人、发动机试车台等重大装备开展攻关,增强产业自主创新能力,抢占未来发展制高点。
业内专家分析认为,山东推进航空维修产业集群建设具有多重战略意义。
从区域经济角度看,航空维修属于高附加值服务业,产业集聚将带动就业、培育人才、促进技术进步。
从国家战略层面观察,随着国产大飞机逐步投入商业运营,建设自主可控的维修保障体系意义重大。
山东依托制造业基础和开放优势,有望在这一领域形成差异化竞争力。
当前全球航空运输业正处于恢复增长期,航空维修市场需求持续扩大。
国际航空运输协会预测,未来二十年全球将需要数万架新飞机,相应的维修市场规模将达到数千亿美元。
山东抓住这一时间窗口,系统布局航空维修产业,既是对自身优势的充分发挥,也是对市场机遇的主动把握。
航空维修既是航空安全的重要底座，也是高端制造能力的集中体现。
山东以三年行动方案为牵引，推动重大项目落地与核心能力升级，体现出以产业链思维布局未来的主动性。
面向更广阔的国际市场，唯有在开放合作中对标一流、在技术创新中塑造优势、在生态建设中夯实支撑，才能把“维修能力”转化为“产业竞争力”，在全球航空产业链中赢得更稳固的位置。