17日凌晨，上海出现强浓雾，浦东国际机场受影响最为明显；气象监测显示，局部能见度一度降至10米以下，接近民航安全起降的临界值。机场塔台随即启动应急预案，协调51架次进港航班转降虹桥、杭州等周边机场，并暂停出港航班放行。 此次大雾主要由冷暖空气交汇引发。气象专家表示，冬季长江口区域水汽充足，叠加夜间辐射降温，容易形成平流雾。尽管气象部门提前发布黄色预警，但能见度短时间内骤降，仍超出常规预测幅度。 受此影响，浦东机场T1、T2航站楼滞留旅客峰值超过8000人。现场显示，候机大厅座椅几乎坐满，部分旅客用行李箱临时“搭”出休息区。航空公司紧急增开退改签柜台，但仍有旅客因行程受阻情绪紧张。货运方面，多批高时效物流被迫延迟，生鲜、医药等特殊货物运输受到连带影响。 面对突发情况，民航华东空管局实施分级流量管控，优先保障国际航班及重要专机任务。机场集团会同市交通委启动地面交通联动，增派夜间巴士分流旅客。业内人士建议，更提升长三角机场群协同调度水平，探索“气象预警—决策—执行”一体化的数字化应急响应体系。 截至发稿时，浦东机场航班正点率已回升至75%。不过气象预报显示，未来一周华东仍可能出现间歇性低能见度天气，民航部门已安排除雾车等特种设备待命。
极端天气对交通运输的影响难以避免，但通过更科学的应急管理和更顺畅的协同机制，可以尽量降低损失。浦东机场此次应对浓雾的处置显示，在坚持安全底线的前提下，通过区域联动、信息共享与现场服务保障，既能守住旅客生命财产安全，也能维持运输秩序基本稳定。这些做法为提升我国民航应急保障能力提供了可借鉴的经验。