虽说20%到80%是纯电车的快速充电区间，可大家千万不要等到最后一滴电才找桩。毕竟跑到90%，电池充电速度会变得像乌龟一样慢，这一点真的得时刻记在心上。我们把地图的作用发挥到极致，别因为对某条路太熟悉就不开导航，尤其是在跑高速这种纯粹的长途工况下，地图能实时告诉你还剩多少油钱和多少路要走。那些服务区的充电站标识也得仔细看一眼，特别是理想的超充桩对别家车都很友好，即使是2C、4C还是5C功率都能快速适配。大多数小伙伴不敢买纯电车的原因，其实都是心里有个坎：怕续航不够用、怕充电不方便。我们作为家里的第一辆车，经常需要跑长途去探亲或出差。但只要学会规划路线、打开导航并查看服务区的充电状态，这种焦虑感其实很容易消失。假如每次充电都把表显续航的虚标和实际情况混淆起来，那肯定会出岔子。就拿刚买纯电车时的那种焦虑感来说，现在已经完全不存在了。其实大家不必对电车跑高速抱有太大偏见，只要掌握好充电节奏就行。比如我们把车辆续航和地图结合起来看，如果发现电量掉到了70%左右，这时候停下来正好能冲进20%到80%的快充区间。即使充满电后剩下的里程足够开到目的地，也没必要硬撑着等它满格再走。我们完全可以先在服务区快充到80%就拔枪走人，趁着去下面镇子吃饭的工夫稍微补一点电就行。这样一来既省下了时间又避免了龟速充电的麻烦。所以把这次经验分享给大家：跑高速前先开导航看好剩余里程与充电点的关系；在服务区挑选理想的超充桩保证速度；在20%到80%的区间快速充电以节省时间。记住这三个小窍门后你就会发现：开纯电车跑高速并不难！