说起极石汽车，那真是前阵子没什么消息，大家都说这牌子怕是凉了。毕竟老板是石头科技的老板昌敬，他在2021年搞起了新能源汽车，结果初期卖得可不咋地。 以前销量一直是在1000台上下晃悠，到了2025年一年才卖了15318台，不到2万台。对新能源造车的新势力来说，至少得卖10万台才稳当，想赚钱还得达到30万到40万辆。 极石这种卖法肯定是不赚钱的，而且外界老质疑他们没汽车行业经验，靠北汽代工和自己营销这一套轻资产模式。一开始只有极石01一个车，产品线太单薄了。 最狠的是还被传资金链快断了，昌敬不得不减持股票套现来“输血”，搞得大家都在猜它会不会倒闭。 不过最近不一样了，数据出来了！2026年2月交付了1298台，同比翻了200%，跟前一个月比也有明显进步。2025年全年也交付了15318台，同比涨了三倍多。 大家肯定会问这车都卖哪儿去了？为什么在街上见不着？其实全是销往中东、中亚这些地方了。 现在的极石ADAMAS在阿联酋、沙特这些国家卖得挺贵，8万美元一台，折合人民币50多万呢。这就是当地富豪的最爱！ 有了这笔高溢价的收入现金流撑着，“救命稻草”算是有了。现在已经进入了全球40多个国家和地区了。 在国内市场，极石就把目光锁定在了35万元左右的增程式中大型SUV上。这就避开了那些价格战和内卷。 虽然它的销量不算大，但定价高啊，也不至于亏太多。而且轻资产模式虽然被骂得不少，但运营成本确实低。 有魏桥创业集团撑腰，还有北京汽车制造厂的生产资质当靠山，省了自建工厂的大头钱。他们把资源都集中在了产品定义和市场开拓上。 另外就是整合了成熟的供应链资源，再加上石头科技那一套软件思维。智能驾驶和车机系统做得挺不错。 联合创始人闫枫以前就说了，2026年的全球目标是3万辆。他还打算在2030年成为全球户外爱好者的首选品牌。 虽然它没法跟小米、极氪、理想这些巨头比销量，还面临产品迭代和海外风险这些问题。 但咱们不得不承认：这家跨界造车的企业已经成功活过了2026年初啊！