雷诺集团日前在巴黎郊外技术中心正式发布"futuREady"中期战略规划，这是现任首席执行官福兰上任以来推出的首个完整战略方案，也标志着这家欧洲传统车企在全球汽车产业竞争加剧背景下的重要战略调整。
雷诺面临的市场压力不容忽视。
2025年以来，集团销量增长趋缓，股价年内跌幅接近20%，市场对其增长前景的担忧日益加重。
新战略的发布被视为稳定投资者信心的关键举措。
根据规划，雷诺将在中期维持5%至7%的营业利润率，并实现每年至少15亿欧元的汽车业务自由现金流。
在产品布局上，雷诺制定了雄心勃勃的扩张计划。
未来五年内，集团将推出36款新车型，其中欧洲市场22款（含16款电动车），海外市场14款。
这与此前五年仅推出8款海外车型的表现形成鲜明对比，充分体现了集团加强国际市场开拓的决心。
雷诺品牌到2030年的年销量目标将超过200万辆，其中一半来自欧洲以外市场。
相比2025年预期销量163万辆，这意味着未来几年需要实现显著增长。
集团重点布局印度、南美和韩国等增长型市场。
面向印度市场的小型SUV Bridger预计将在未来几年投产并逐步推广至其他地区。
经济型品牌达契亚将继续向更高端细分市场拓展，到2030年紧凑型车型销量占比将提升至三分之一。
性能品牌Alpine则计划推出纯电动版A110跑车，强化高性能电动产品线。
在电动化与智能化重塑全球汽车产业的当下，竞争已从单点技术比拼走向体系能力较量。
雷诺以“futuREady”提出更清晰的产品路线与更严格的经营约束，体现出传统车企加速转型、主动应战的姿态。
未来，能否在确保质量与安全的前提下实现更快开发、更低成本与更强软件能力，不仅关乎一家企业的复苏与增长，也将折射全球汽车产业新格局的演进方向。