6月27日那天，GATOT INDRA KOSWARA、还有来自Transjakarta BRT的7位专家一起，跟着真心巴士参观了他们的调度指挥中心。大屏幕上跳着实时的线路图和满载率数据，客人们一看就知道，公交车也能像地铁那样被精准指挥。讲解员只要动动鼠标，屏幕上马上就亮起车辆的红灯位置，误差没超过50米，看着真让他们吃惊。 参观完调度大厅，客人们换上反光背心，直接钻进了第五分公司的场站。这里停的可不是普通公交车，每辆车都装了芯片。车门开关次数、胎压高低这些信息都实时传到后台，维保工单还能自动跟着司机走。有位印尼工程师拿着手机往车窗上一扫，就能调出保养记录、库存情况和故障历史，他感叹这简直是给车装了个健康档案。 接着大家来到维保车间。钣金工一边修着车，一边扫描车架号调出上一次的事故记录；电工那边收到工单提醒，赶紧去换旧线束。这套系统把调度、安全、维保还有物资管一块儿了，哪个环节有变化马上就能传到相关部门手里，根本不用等，也不会漏下啥。客人们听着连连点头，这正是他们一直想找的闭环管理样版。 最后Transjakarta BRT的总经理GATOT INDRA KOSWARA站出来说，真情巴士的管理和系统都非常先进。这次交流给他们在印尼建设智慧公交提供了很多好点子。短短几句话就把这场跨国合作给圆圆满满画上了句号。