今年2月28日，美以对伊朗的军事打击发生了，随后霍尔木兹海峡的通行情况就受到了全世界的关注，尤其是伊朗方面宣布要封锁海峡，这让很多国家都感到恐慌。尽管这个事件给人们的神经带来了很大的冲击，但有个事实不容忽视，伊朗凭借其独特的地理位置，一直是各国实施战略威慑的重要目标。如今，关于伊朗能不能真正封锁这条海峡的讨论很多，但大家都知道，这条能源运输的“大动脉”很难被长期彻底关闭。 1980年到1988年的两伊战争期间，伊朗曾多次威胁要封锁霍尔木兹海峡，还在1987年布置水雷袭击油轮，当时有船员把那里称为“死亡走廊”。虽然海峡没有被完全封锁过，但每次围绕它的博弈都会直接影响国际油价。当年就因为伊朗的威胁，油价从每桶30多美元涨到了45美元以上。时隔多年到了2018年，美国退出伊核协议恢复制裁后，伊朗表示能扰乱原油运输。同年7月他们扣留了英国油轮，紧张局势推动油价小幅上涨。 再看今天的情况，2月28日美以袭击发生后国际油价大幅攀升。纽约商品交易所4月交货的轻质原油期货一度涨了12.4%，5月交货的伦敦布伦特原油期货涨了13%。分析师预计如果战事延续，原油价格可能会冲到每桶150美元。油价上涨带动运费和保费跟着涨，地中海航运、马士基航运等巨头纷纷指示船只前往安全区避险，不少船只改道好望角避开苏伊士运河。 《经济学人》分析说，仅因为保险费用飙升和绕行好望角造成的运输成本增加，全球能源运输成本就会大幅抬升。除了伊朗外，沙特、伊拉克、卡塔尔和阿联酋的原油出口都要经过霍尔木兹海峡。卡塔尔液化天然气几乎全部通过这里外运，占全球供应份额约20%。美以袭击后伦敦布伦特原油价格一度跳涨6%。 这条连接波斯湾和阿曼湾的通道是全球战略要冲。1980年至1988年两伊战争期间伊朗的威胁引发油价从30多美元涨到45美元以上。日本广播协会报道称日本原油进口90%依赖中东地区。倘若霍尔木兹海峡被长期封锁日本经济将受致命打击国内生产总值可能减少3%。2025年6月美方宣称对伊朗三处核设施发起成功打击。伊朗官员随后表示伊议会已就应该关闭霍尔木兹海峡达成共识。 现在紧张局势或许不会结束全球能源运输和经济发展面临更多不确定性。2月28日美以袭击后纽约商品交易所4月交货的轻质原油期货一度上涨12.4%至每桶75.33美元；5月交货的伦敦布伦特原油期货一度上涨13%至每桶82.37美元；分析师预测如果战事延续原油价格可能最高冲至每桶150美元；2018年美国退出伊核协议恢复制裁后伊朗扣留了一艘英国油轮紧张局势推动原油价格小幅上涨；1987年伊朗在霍尔木兹海峡布设水雷并袭击油轮当时有船员将该海峡称为死亡走廊；1980年至1988年两伊战争期间伊朗多次威胁封锁霍尔木兹海峡并于1987年在该区域布设水雷并袭击油轮；日本原油进口90%依赖中东地区倘若霍尔木兹海峡被长期封锁日本经济将受到致命打击国内生产总值可能减少3%；2025年6月美方宣称对伊朗福尔道、纳坦兹和伊斯法罕三处核设施发起成功打击后伦敦布伦特原油价格一度跳涨6%。 我们可以用一道数学题来直观地看问题：把中东产油国陆上、海上原油储存能力除以每日产能。结论是如果霍尔木兹海峡完全关闭这些产油国在连续生产25天后就不得不停产因为油运不出去。3月2日新华社北京发布经济热点问答关于这个问题的回答显示：活跃在这一海峡区域的全球物流巨头地中海航运、马士基航运、法国达飞海运、德国赫伯罗特公司等日前均采取措施指示船只前往安全区域避险暂停接新单调整航线和时刻表同时不少货轮、油轮改道好望角避开苏伊士运河；尽管长期以来伊朗多次威胁要“封锁”海峡但这条原油运输“大动脉”真的能被封锁吗？ 作为全球液化天然气前三大出口国之一卡塔尔液化天然气几乎全部通过霍尔木兹海峡外运占全球供应份额约20%；凭借独特的地理位置霍尔木兹海峡一直以来都是各方实施战略威慑的重要地点；尽管伊朗多次威胁要“封锁”海峡但这条原油运输“大动脉”真的能被封锁吗？对于伊朗来说“封锁”海峡要考虑愿不愿也要考虑能不能此外霍尔木兹海峡作为重要的能源通道备受国际社会关注伊朗方面也需要考虑避免与依赖这条能源通道的众多国家对立综合各方分析霍尔木兹海峡或许不会长期完全封闭但当前紧张局势或将持续给全球能源运输和经济发展带来更多不确定性。