问题——春运期间车流高度集中，收费站通行与突发事件处置压力同步上升。数据显示，今年春运期间，成仁高速日均车流超过30万辆，总车流量约283万辆。高频通行带来ETC异常、车辆滞留、轻微追尾、占道抛洒等多类“碎片化”事件，处置链条一旦拉长，容易引发拥堵扩散并增加二次事故风险，影响干线通行效率和出行体验。原因——超大流量路网对管理模式提出更高要求。以往高速事件处置多依赖“现场发现—逐级上报—指令下达—人员到场”的线性流程，信息传递存滞后；收费站受车道布局、设备识读效率和人工操作节奏影响，遇到ETC异常或缴费争议时易形成排队回流。另外，驾驶人对安全提示、处置时效和服务便利的要求不断提高，推动管理方式从“人盯人”转向“数据驱动”。影响——数字化“云端治理”正在重塑通行效率与安全边界。成仁高速成都管理处依托“智慧云仓”搭建集中控制中枢，通过视频巡检、语音对讲、远程指令和协同调度，将大量事件前移至线上处置。据运营单位介绍，春运期间约95%的问题实现“云端化解”，带动整体通行效率提升25%以上，其中ETC车道通行效率提升20.8%。在安全上，通过“秒级发现—分钟级到场—快速清撤”机制，突发事件处置由“等人来”转为“先控风险再到场”，为高流量路段稳定运行提供支撑。对策——以“云端大脑+空中哨兵+一线协同”压缩处置链条，形成闭环管理。 一是空地联动提升现场掌控能力。2月16日21时19分，成仁高速成都收费站车道发生追尾险情，控制中心通过实时监控发现异常后，立即远程关闭车道信号并同步调度现场力量，同时启动无人机巡查预案。约5分钟内，无人机到达并进行高空喊话，引导人员撤离至安全区域并完成取证；交警随后到场处置并同步排查、消除其他风险隐患。从发现险情到完成现场管控，用时约6分钟。运营方介绍，春运期间无人机累计飞行347架次、巡航3515公里，主动发现并干预拥堵、事故等异常事件349起。依托单机8公里作业半径和较快巡航速度，多类突发事件可在3至8分钟内抵达现场，为快速控险争取时间窗口。 二是“五岗合一”协同机制提升救援效率。通过将巡查数据与交警、路产管护、交通执法等力量联动，实现事故信息快速推送、救援力量就近调度，清障救援力争10分钟到场、30分钟清撤。春运期间累计开展救援164次，试点路段二次事故率保持为0，体现出“先预警、快处置、强协同”的综合效果。 三是收费站“去亭化”与设备升级打通通行瓶颈。成仁高速成都、仁寿东两大收费站共32条车道完成智慧化改造，通过双天线设备优化ETC交易流程，将栏杆位置后移，实现车辆“先完成交易、再抬杆放行”，减少频繁启停造成的排队波动。对非ETC车辆，自助收发卡设备集成识别与语音引导功能，可完成发卡、缴费及电子票据生成等流程，日均处理工单约7.3万条，94%以上无需人工介入。人员配置随之调整：传统模式下一个班次需多名工作人员，如今出站仅保留少量人员处理绿通核验、现金缴费等关键环节，进站基本实现无人化管理。 四是建立“智能感知—分级预警—远程处置”闭环。车道车辆滞留触发分级预警后，云控人员可远程完成抬杆放行、计费修正等操作，减少现场等待时间，避免“小特情”演变为“大拥堵”。前景——从“单点智能”走向“路网级治理”，仍需在标准、协同与安全上持续推进。业内认为，智慧化运营的价值不在于技术堆叠，更在于流程再造和跨部门数据协同。下一步可围绕异常事件识别准确率、应急资源一体化调度、服务区与收费站联动分流等方向扩展应用，同时加强设备稳定性与数据安全管理，推动经验从重点路段向更大范围复制，支撑成渝地区双城经济圈等交通动脉高效运行。
成仁高速的智慧化转型表明，科技创新正在为交通治理提供更有效的解法。“智慧云仓”模式不仅提升了通行效率，也推动了交通管理从现场依赖向协同调度转变。随着数字技术与交通基础设施加速融合，智能化将成为提升治理能力和服务水平的重要路径，也为我国交通体系向更高质量发展提供了可复制的实践样本。