地处武陵山区腹地的铜仁市,正以交通基础设施建设为抓手,加速破解山地城市发展瓶颈。
近年来,该市将枢纽建设作为区域发展的关键突破口,通过统筹推进航空、铁路、公路、水运等多种运输方式协调发展,逐步构建起内畅外联的现代化综合交通格局。
高速公路建设成效显著。
"十四五"期间,铜仁市累计实施高速公路项目8个,新增里程571公里,投资规模达728亿元。
目前全市高速公路总里程已达1200公里,建成6个出省通道,形成"四横三纵一环"的骨架路网。
这一路网体系的建成,使铜仁市内9个区县之间的平均通行时间从3小时压缩至1.5小时,实现了从"县县通高速"向"县县通快速高速"的跨越。
交通格局的重塑带来区域地位的根本性转变。
依托完善的高速路网,铜仁成功融入重庆2小时、长沙3小时经济圈,区域辐射能力明显增强。
位于松桃自治县的将军山枢纽互通,日均车流量已达1.2万辆,较"十三五"末增长80%,成为连接渝湘桂黔的重要物流节点。
这一变化标志着铜仁从过去的"交通末梢"转变为区域物流枢纽,在武陵山区的战略地位显著提升。
交通条件改善直接推动产业发展提速。
湄石高速开通后,当地农业企业年物流成本降低500万元以上,茶叶、油茶、中药材等特色农产品实现点对点高效运输。
工业园区通过高速公路连接港口、机场,物流效率提升30%。
旅游产业同样受益明显,高速公路串联起梵净山、石阡温泉、思南石林等景点,形成全域旅游环线,有力促进了文旅融合发展。
在干线公路建设方面,铜仁市"十四五"期间实施国省干线项目12个,总里程434.242公里,普通国道二级及以上公路占比达89%,普通省道三级及以上公路占比达53.7%。
同时推进乡镇通三级及以上公路建设,新增17个乡镇通三级公路,全市通三级及以上公路乡镇占比达65%。
农村公路建设同步发力。
五年来,铜仁新改建农村公路1361.1公里,完成危桥改造252座、安防工程4089.6公里,农村公路总里程达30447公里。
"四好农村路"建设成效突出,全市已创建全国示范县7个,省级示范县实现全覆盖。
这些连接村寨、串联产业的农村公路,不仅改善了群众出行条件,更成为助力乡村振兴的"致富路"。
在运输服务创新方面,铜仁率先发展网络货运,全市获道路运输经营许可证的网络货运企业达261家,新型物流业态蓬勃发展,为区域经济注入新活力。
交通基础设施的系统性提升,为铜仁经济社会发展提供了强劲动能。
便捷的交通网络吸引产业集聚,降低物流成本,拓展市场空间,推动资源要素加速流动。
从山区到沿海,从田间到市场,四通八达的交通网络正在重塑铜仁的发展版图。
交通的意义不仅在于缩短距离，更在于重塑发展空间。
铜仁以“大交通”破题，在群山之间织密路网、打通通道、提升服务，带来的不仅是车流更密、货运更快，也是产业更兴、城乡更近。
把路修到产业链上、把枢纽建到经济脉络中，才能让交通优势持续转化为发展胜势，为山区城市现代化提供更具示范意义的实践路径。