各位听众朋友，现在插播一条重要消息，国家发改委、工业和信息化部还有财政部这几个部门联合下了文件，准备搞一个氢能综合应用试点。 这次试点把规模做起来，到了2030年，咱们国内的燃料电池汽车保有量要翻一倍，争取达到10万辆；同时把终端用氢的平均价格压到25元一千克以下，厉害的地方能压到15元。现在咱们的氢能产业链已经挺完整了，到2025年底，氢燃料电池汽车卖出去快4万辆了，加氢站也建了574座，每天能加360吨氢气。 不过现在还是有问题，场景太少、绿氢不够、价格也贵。工信部节能与综合利用司的王鹏司长说，这个新兴领域需要国家好好扶持，得靠实际应用去发现问题、解决问题。这次试点就是要通过技术支持和政策保护，把大家“扶上马”再“送一程”。 试点工作打算用“揭榜挂帅”的方式选城市来做。工信部节能与综合利用司的负责人介绍了这次试点的总体思路：支持环节主要放在应用端，帮企业降低成本、打开销路；奖补方式是“以奖代补”，还设了个退坡机制。钱怎么给？按照先预拨后清算的办法来办。 试点城市一共能挑6个榜单去揭榜：燃料电池汽车、绿色氨醇、氢基化工原料替代、氢冶金、掺氢燃烧和创新应用场景。“1”指的是燃料电池汽车通用场景，主要是中重型的卡车和冷链物流车；“N”指的是工业领域规模化应用场景；“X”是像船舶、航空这些创新场景。这些场景能形成“1+N+X”的生态闭环。 水电解制氢装备是核心环节。我国在这方面发展很快，电解槽产能占了全球的60%。王鹏司长透露，工信部正在研究制定行业规范条件，还要推动建立氢能标准化技术委员会。以后会完善标准体系、修订能效国标、制定碳足迹核算方法等等。 等“十五五”期间这个试点做完了，咱们就能扩大绿电的应用范围、培育新经济增长点了。咱们的国家现在可是很看重氢能的发展啊！