博世中国最近给员工队伍动了刀子，首当其冲的是无锡那边的燃油车和氢燃料电池业务。给这批人打包了N+4的补偿，比法定最低标准高出不少，内部消息说这是经济性裁员。说白了，博世就是想甩掉传统动力这块包袱，毕竟全球车都在往纯电动跑，内燃机的需求肯定是越来越少。氢燃料电池这次也跟着遭殃，这说明企业对这两条技术路线的重视程度也重新算了一笔账。 公司对外宣称这是正常管理优化，但好几位内部人士都说漏了嘴：2026年6月会来第二轮大动作，规模比这次大得多。等到2030年年底之前，全球范围内还得砍掉不少岗位。作为博世最大的单一市场，中国这次调整不光是全球战略的一部分，更是要把重心转到电驱动、智能驾驶还有汽车软件这些新业务上去。 除了无锡这次先动的近200人，“猫头鹰车志”（ID:owlauto）还听说更大的裁员计划已经在路上了。