3月26日这天上午，一场热闹的开工仪式在南充市高坪区的东观镇搞起来了。这儿就是南充到广安铁路（南充段）的现场推进会场地，大伙儿齐集一堂，这就意味着这条铁路建设算是正式进入了一个全新的阶段。最关键的控制性工程——金宝山隧道，也正式宣布开始动工了。这隧道全长达5834米，是全线最长的双线隧道，它不仅是整个工程的难点，也是南充段的重中之重。因为地质条件复杂，施工难度很大，所以对技术和管理的要求也特别高。上午十点整，一声开工令响过，工地上顿时喇叭声四起，挖掘机的大臂也跟着挥舞起来，工人们精神抖擞地快速就位，开始了紧张的作业。四川路桥公司的负责人还特意强调，他们会用智能化的新技术来解决难题，坚持质量“零缺陷”的理念，打造出经得起检验的好工程。 南充到广安这条铁路可是个大项目，它连接了南充北、高坪、岳池、广安南和广安东这五座车站。线路正线全长94.807公里，其中新建的部分有85.289公里，利用旧线路的有9.518公里。设计时速是250公里，计划工期四年。这条铁路建成后作用可不小，它既能把川东丘陵区的客流给疏解了，又是成渝地区双城经济圈交通网的骨干。特别是能让广安、南充到成渝两地的时间大大缩短：南充到重庆只要50分钟，南充到广安只需20分钟，广安到成都70分钟就能搞定。不光能帮着川东北更好地融入新发展格局，还能提升国内大循环和联通国内国际双循环的能力呢。 这次开工的具体位置在华蓥市那边，起于南充北站一直走到西渝高铁的广安东站。项目包括新建正线的南充段28.602公里和广安段56.687公里。等建成通车以后，沿途经过的还有岳池县、广安区等地。这对促进五区共兴协调发展和推动成渝双城经济圈建设都有很大的帮助。