廊坊市交通运输局计划在接下来的工作中，不断加密定制快巴的线路，对车辆的设施进行升级，还有动态地优化站点。目的是为了把通勤时间缩短，让换乘距离更小。35万环京通勤族的心愿清单里，“跨省出行更高效、更舒心、更便捷”正一步步被划掉。霸州到北京的30元车票，或许只是京津冀一体化最鲜活的一枚注脚。 北京和廊坊两地的交通部门还有公安部门建立了常态化协同联动机制，新线路可以快速审批。站点调整时只需要备案。在拥堵时段，通勤快巴可以借用公交专用道。通过这种机制的协同联动，速度得到了保障。为了应对“早高峰”，可以灵活设站和动态加车。这样“早高峰”就不再是“早高峰”了。 打开“京津冀定制快巴”小程序可以看到线路图清晰可见。廊坊端设置了16个差异化站点，进京后只停靠十里河地铁D口与国贸。这样就实现了与北京地铁网的无缝换乘。刘佳林每天6点25分准时出现在廊坊开发区活动中心公交站的第二班快巴前。他的目的地是北京国贸。“全程一个半小时，中途只停靠小区和地铁口”，真正做到了少停快跑。 这次运行的成绩单是7条干线、35条支线还有79辆运营车。日均有8000人次乘车，累计达到350万人次。这个成绩单让京津冀核心区真正连成了一小时生活圈。廊坊市把35万通勤族的需求拆成一张线路拼图，包括一干多支、一线多点还有就近上车等。2022年7月北三县率先开行首班定制快巴，随后主城区还有固安、永清、霸州也陆续加入。 从霸州到北京全程需要一小时四十分跨省通勤进入了“快巴时代”。6点25分时王浩把身份证贴在人脸识别区完成检票就座了。两分钟后车辆准时驶离直奔北京宋家庄地铁站。票价30元全程1小时40分钟宋家庄地铁站就在脚下。“跨省打卡”的75万人包括王浩在内每天都在这么做。 0275万环京人都把定制快巴当作自己的“通勤救星”。过去需要拼车一个半小时或者公交转两趟才能完成通勤的噩梦已经被彻底改写了。 这个定制快巴的车载设施全面升级了。人脸识别还有车载监控、USB充电口一应俱全。座椅加宽加长一人一座的舒适度堪比小型客车。运营方通过小程序实时掌握客流情况还可以自动加密班次保证每位乘客都能有座位坐。