特斯拉已启动驾驶辅助系统的品牌重塑。根据最新推送的软件更新，公司对多项核心功能进行了命名调整，显示其品牌策略正发生明显变化。 从功能层面看，此次更新涉及多个上。原先的“自动辅助导航驾驶”更名为“自动转向导航”；车辆设置菜单中的“Autopilot”板块更名为“自动驾驶”；支撑有关功能的硬件也由“FSD计算机”改称“AI计算机”。特斯拉表示，这些变化仅涉及名称和界面展示，不会改变功能的实际运行方式。 然而，命名调整背后反映的是特斯拉面临的监管压力。长期以来，“Autopilot”“完全自动驾驶”等名称因容易让消费者产生误解而饱受争议。监管机构普遍认为，这类表述暗示车辆具备完全自主驾驶能力，与现实功能存在差距，可能构成误导宣传。加州车辆管理局近期指控特斯拉存在虚假广告，并提出可能采取为期60天的禁售措施。为降低风险，特斯拉已在新车销售中移除Autopilot选配，转而推广“FSD监督模式”。 从全球范围看，这类监管压力并非个例。2023年德国也曾对特斯拉提起类似诉讼，多国监管部门对其驾驶辅助系统的宣传方式提出质疑。持续的法律争议促使特斯拉更谨慎地处理相关表述。尽管公司目前仍在起诉加州车辆管理局、试图推翻虚假广告认定，但此次软件更新显示其已开始主动调整，以更贴近监管要求。 需要指出，本次更新也包含对FSD使用体验的优化。使用FSD v14的用户将首次收到2026.2分支的软件更新，有助于统一车队软件版本，让更多驾驶员运行同一神经网络模型。该做法被视为特斯拉推进更高阶自动驾驶研发的一步。 从品牌战略看，将硬件更名为“AI计算机”发出更清晰的转型信号：强调车辆是由人工智能驱动的智能终端，而不仅是传统意义上的汽车。这与特斯拉近年不断强化AI与机器人定位的策略一致，也反映其正尝试从汽车制造商向AI与机器人技术公司延展。 不过，在落地层面此次更名仍不完全。部分车主可能会发现，不同菜单中的名称标识尚未统一：速度配置文件菜单中仍保留“完全自动驾驶”字样，个别板块也继续使用旧缩写。这种不一致可能带来理解成本，削弱品牌重塑效果。要让更名真正发挥作用，特斯拉仍需对所有子菜单与状态提示进行更彻底的统一。
名称只是入口，安全与责任才是底座。特斯拉此次“去标签化”调整，折射出智能驾驶从技术竞速走向合规与治理并重的新阶段。对行业而言，竞争不仅在于算法与算力，更在于能否以清晰、克制、可验证的方式向公众说明“系统能做什么、不能做什么”，在创新边界与公共安全之间建立稳定的信任机制。