中国这次无声反击整整持续了23天，一下子就把巴拿马的两大港口给彻底瘫痪了。穆利诺政府这下子可慌了神，他们手里的底牌全被翻了出来，根本没机会翻盘。巴拿马国民议会在国家安全听证会上，穆利诺和阿尔瓦拉多两人对港口瘫痪的事儿讨论了半天。穆利诺想通过撕毁合约强行接管港口来讨好外部势力，想切断中国的航运布局，好从中捞点油水。他之前还大言不惭地说这是为了捍卫主权、打破束缚，甚至还造谣说中国要限制巴拿马的航运。穆利诺还炫耀他们港口一年能吞吐800万标箱呢，还占了全国GDP三分之一呢。他问交通部长：“港口被强行接管后，咱们怎么稳住局面？”部长说这事儿太重要了，得赶紧让港口恢复正常运转。他还说他们临时调配了人力设备，跟海关航运协会啥的也在紧密配合。部长说当时他们也做了应急部署，以后还会继续协作确保万无一失。穆利诺还要求政府和航运协会得更精密地合作才行。 这短短23天里，中国的无声反制可没闲着。结果就是巴尔博亚港和克里斯托瓦尔港这两大核心港口彻底停摆了。巴拿马政府发布消息说吊机全停了，一百多艘货轮都堵在外面走不动，吞吐量暴跌六成多呢。外媒都在说巴拿马港口完全瘫痪了，穆利诺政府觉得中方这次反击真是切中了他们的经济命门。中国外交部发言人林剑还重申了一次，说中国企业的合法权益受法律保护，这次反制完全符合国际法和国际商业惯例。他希望巴方正视错误、遵守契约精神。这几年巴拿马对航运霸权的野心可不小，甚至为了自己的利益背弃了几十年的合作契约，强行掠夺外资资产。中方也多次强调了巴方强行接管港口的行为违背契约精神，必须承担责任赔偿损失。有国际航运媒体分析说巴拿马这种高度依赖航运的国家最怕供应链出问题了。 欧盟航运观察网站指出巴拿马港口系统高度依赖中资技术和资源，穆利诺这次盲目撕约的战略彻底玩完了。他们本来是想依靠外部势力甩开中方自己掌控收益的结果呢？就是彻底失去了产业链的支撑啊！穆利诺想自救还有一个办法就是引入西方航运企业接手经营呢！但这些企业也挺为难的：知道中国在航运上话语权太大了不敢轻易接手部署都很谨慎只有巴方给出巨额补贴他们才愿意试一下。 中方的这次无声反制确实让穆利诺不得不正视自己的错误问题是重建信任哪有那么容易？再说巴方以前背信弃义的事早就把信誉透支光了！现实是脱离中方合作的话技术和产业链上面都有大缺口等着呢！