随着粤港澳大湾区建设持续推进，粤东地区交通基础设施短板加快补齐。长期以来，汕尾北部山区与揭阳沿海片区受地形影响通达性不足，物流成本偏高，制约区域协同发展。广东省交通规划研究院数据显示，该区域公路网密度仅为珠三角地区的三分之一，交通供给不足成为老区发展的突出瓶颈。 此状况有望迎来改变。陆惠高速公路作为省级重点工程，规划建设兼顾多重需求：空间布局上，项目北接江西出省通道，南连汕尾、揭阳两大港口，打通山海联动的关键节点；在路网功能上，通过与甬莞、潮惠等干线高速互联，完善粤东高速公路“三横两纵”主骨架；在发展定位上，线路串联红色文化区、生态保护区与沿海经济带，与广东省“一核一带一区”区域发展战略相衔接。 工程建成后预计带来明显的经济社会效益。交通部门测算显示，通车后陆河至惠来通行时间将由目前约2小时缩短至45分钟，物流效率提升60%以上。更重要的是，这条交通走廊将带动沿线约2000平方公里腹地发展：陆河段有利于青梅、油茶等特色农产品外运；普宁段可促进生态旅游开发；惠来段将继续提升临港产业集聚条件。揭阳市发改委涉及的负责人表示，此项目预计可带动逾万个就业岗位，拉动相关产业投资超过300亿元。 目前项目推进取得阶段性进展。广东省交通运输厅已组织完成工可报告专家评审，路线方案明确新建7座互通立交，并配套服务区等设施。资金保障上，首批370万元前期经费已到位，项目同步纳入区域协调发展战略专项资金支持范围。按计划，项目将于2026年全面开工，力争2030年建成通车。 业内专家指出，陆惠高速建设的主要难点在于高桥隧比达43.19%带来的施工复杂度，以及沿线生态保护要求较高。针对这些问题，设计方提出环保选线、生态修复等技术方案。中国城市规划设计研究院交通分院专家认为，该项目有望形成“交通+产业+生态”融合发展的可复制经验，为类似地区提供参考。
交通基础设施既关系当前增长支撑，也决定区域协调发展的长期空间格局；陆河至惠来高速从规划落地到前期推进，反映出粤东加快补齐交通短板、强化山海联通的方向。把好前期论证、生态保护与民生保障等关键环节，推动项目按期高质量实施，才能让这条新通道更好服务发展需要，持续释放对产业升级、城乡融合与开放型经济的带动作用。