就在新疆这片广袤的土地上，天山胜利隧道这头钢铁巨龙正把施工节奏拉满，愣是把原先难以逾越的天堑，变成了可以直达南北的通途。看着眼前14公里的掘进数据，大家心里都乐开了花。这条隧道的两头海拔差不多都在3200米左右，早上六点天刚亮，工人们就已经热火朝天地忙活开了。第一缕阳光照在天山的脊梁上时，平均海拔3200米的隧道进口处早就一片繁忙。 大家都知道这是世界在建最长的高速公路隧道，那股子掘进的动静在山谷里回荡，分明是在宣告又有一段路被打通了。 为了加快进度，工程采用了三洞齐头并进的办法。到现在为止——中导洞已经掘进了6362米，左洞掘进了3965米，右洞掘进了3608米。三洞加在一起，总进尺马上就要突破14公里大关，这无疑给乌尉高速公路按时通车打下了最坚实的基础。 在这个大背景下，现场的安全防线被牢牢守住了。有1000多名建设者零接触进场干活。中国交建的人统筹调度着上千名工友轮班作业，物资进场都贴上封条进行交接。在严密的防疫措施下，大家的活儿不仅没落下，效率反而还提高了不少。 镜头再转到一线作业现场。那轰隆隆的声音是湿喷混凝土机在作业，支护钢架也迅速成型。工人们干活特别讲规矩，严格执行“先支护、后开挖”的原则，就是为了确保这长长的隧道能安全推进。 等这个隧道一贯通，南北疆的高速路就能直接相连了。这条胜利隧道可是乌尉公路的“咽喉”工程，直接穿过了天山的主脊把南北疆连起来。以后从南北疆走高速公路的时间能缩短一半以上。这不仅是丝绸之路经济带核心区新添的一条战略通道，还能给资源开发、产业协作和旅游互动带来好多新机遇。这条被雪山环抱的巨龙就像一根线一样，正把原本遥远的天山南北紧紧地系在了一起。 这14公里的数字不光是施工的里程碑；更是新疆未来发展新格局的一个全新起点。