大家知道，现在中国的固态电池技术有了大突破，这很可能会让整个新能源市场重新洗牌。这个技术一成熟，中国就有望在这个领域领先。也就是说，燃油车会被电动车取代得更快。虽然中国在新能源电池方面已经走在前面，说的是液态电池，但是固态电池马上就要把液态电池取代了。其实发达国家在固态电池研发上已经有了不少进步，让人觉得有些压力。谁能拿下固态电池，谁就占据了新能源车的主导地位。马骋教授团队在2026年1月给《自然·通讯》杂志上发布了新成果，他们用锂锆铝氯氧这种新型固态电解质。成本方面，这个电解质的核心原料是四氯化锆，很便宜。与现在主流的硫化物固态电解质相比，成本只有它的5%左右。能量密度方面可以达到400到450Wh/kg，超过了现在最好的液态锂电池。三元高镍电芯也就是高端电动车使用的电芯，能量密度只有280到300Wh/kg。如果这个技术大规模生产起来，续航可以达到600公里。有了这样的能量密度、安全性和成本优势，电动车在续航、充电还有安全上都要比油车强很多。所以当固态电池量产的时候，油车最后壁垒就会被打破。当大家听说美国有了固态电池成果的时候，心里一惊；听说日本也有成果的时候又一惊；听说芬兰也有了成果又更惊讶了。但是这次中国中科大团队发布成果后，这些惊讶就都被压住了。这次不仅把欧美日本的路线给压下去了。虽然欧美比中国贵很多，但是他们还是先进了一些技术。比如欧洲已经在两轮摩托车上试用了这种技术。虽然他们在两轮车试用上走得更快些，但是中国才是未来成本和量产上的真正王者。不过这个技术还在实验室里进行呢。要把实验室里的技术转化为大规模生产还需要三年左右的时间吧。到时候美国和欧洲那些油车很快就会没市场了。也就是说大概5到10年之后燃油车彻底变成历史了吧。到那个时候欧美一定会不甘心退出汽车市场吧。毕竟他们经济依赖汽车工业呢。所以他们不得不转身投入电动汽车市场去寻求出路啊。到了那个时候只有中国才能真正掌握电动汽车的核心产业链和技术链吧！