春运首考成绩亮眼 2月24日，马年春节后首个工作日，黔江高铁站迎来返程客流高峰。据站点负责人介绍，进入返程高峰后，该站日均发送旅客2183人次，最高峰单日发送旅客达5246人次。此数据充分反映了渝黔高铁作为新线路的强大吸引力和运输潜力。 记者在重庆东站、武隆南站等沿线枢纽站点实地走访发现，返程客流组织井然有序。各站通过增开安检通道、加派引导人员等措施，确保旅客快速通行。同时，饮水点、充电宝租借处、重点旅客预约服务等人性化设施的配置，更提升了旅客出行体验。武隆南站在春节期间增开10趟列车，共发送旅客7万人次，充分展现了新线路的运输能力。 时空距离大幅压缩 渝黔高铁全长269.52公里，串联起重庆中心城区及南川、武隆、彭水、黔江等多个区县，填补了渝东南地区不通高铁的空白。这条新线路最大的优势在于显著压缩了区域内的时空距离。以往从重庆中心城区往返沿线各区县需要数小时，如今仅需约1小时，这是目前重庆任何陆路交通都无法实现的。 返程旅客白璐深有体会。她表示，以往自驾返乡常被堵在高速路上，今年乘坐高铁不仅出行时间缩短了一大半，全程也更加轻松舒适。这种便捷性使得返工潮较往年明显提前，许多旅客在初三、初四就已购票返程，而非像以往那样等到初十甚至元宵之后。 产业发展迎来新机遇 渝黔高铁的贯通不仅改善了出行条件，更重要的是激活了区域发展活力。虽然酉阳县不在高铁运行路线上，但高铁建成使其与重庆中心城区的时空距离大幅缩短，为承接产业转移创造了条件。去年底，酉阳建成投产了西南地区最大的伞具基地，形成了覆盖十多个零部件加工的完整产业链，实现了"本地加工、沿海销售"的良性发展模式。 文旅产业同样获得新的发展空间。今年春节期间，贵州部分地区开通了从高铁站到景区的直通车服务，游客可便捷地从重庆前往黄果树瀑布、荔波小七孔等知名景区，极大地拓展了旅游市场的辐射范围。这种便利的交通条件正在推动渝东南地区与周边地区的资源整合，为区域协调发展注入新动能。 运输保障体系完善 为应对返程高峰，渝黔高铁线路提前研判客流走势，适当增加班次安排。沿途各高铁站也采取了多项保障措施，包括增开安检通道、在关键部位加派人员、优化旅客引导标识等，确保旅客出行顺畅。这些举措的实施充分反映了新线路运营单位对春运工作的重视和对旅客需求的深入理解。
渝黔高铁的首个春运答卷，既展现了交通体系对出行需求的有效承接，也让基础设施升级对区域发展的带动效应更为清晰。随着线路与城市、产业、文旅的连接不断加深，“人畅其行”之外，区域要素流动正在提速，这条轨道延伸的方向，也在为城乡融合与西部内陆开放打开更广阔的空间。