长江入海口，历来是江海交汇的"历史漩涡"。
这片水域水文气象复杂、水体含沙量极高，数百年来封存着无数航运往事。
2015年，第三次全国文物普查期间，考古工作者在崇明横沙水域意外发现一艘长约38米的古代木质帆船，经鉴定被命名为"长江口二号"。
这是迄今我国水下考古发现的体量最大、保存最完整的木质帆船。
船上出水的同治年款瓷器表明，这艘古船距今已有150余年历史。
然而，它为何会在航运繁忙的长江口突然沉没？
满载的货物从何而来、欲往何处？
这些悬而未决的历史谜团，使这艘古船成为暗藏时代密码的珍贵文化遗存。
从发现到打捞出水，长江口二号经历了长达七年的周密筹备。
为确保古船完整出水，我国专门建造了"奋力"轮工程船，与主作业船"大力号"协同配合，采用世界首创的"弧形梁非接触文物整体迁移技术"，实现了对古船的整体打捞。
2022年11月25日凌晨，长江口二号在"奋力"轮的护送下缓缓驶过中国第一座航海灯塔，最终落户杨浦滨江上海船厂旧址1号船坞，这里已被改建为世界最大的考古工作站。
随着考古发掘工作的持续推进，更多历史细节逐渐浮出水面。
作为晚清时期的贸易商船，长江口二号的船型结构与货物组合引发学界高度关注。
除精美瓷器外，船上还发现了煤炭燃料。
考古专家分析指出，当彼时欧洲正以煤炭驱动工业革命巨轮之际，这艘中国木帆船上的煤炭却仅用于日常炊事取暖，这一细节折射出中西方在近代化进程中的不同轨迹。
船上来自不同产地的货物，则勾勒出晚清时期长江流域乃至更广阔区域的贸易网络图景。
此次播出的纪录片由中央广播电视总台影视剧纪录片中心与上海总站联合摄制，是国家多语种影视译制基地推出的首部中、英、法三语纪录片。
摄制组历时80余天跟随打捞工程队海上作业，全程记录古船出水及考古发掘过程，为观众呈现这一重大水下考古工程的完整面貌。
从更宏观的视角审视，长江口二号的发现与打捞，不仅填补了我国清代晚期木帆船研究的空白，更为上海作为世界航运中心的历史地位提供了实物佐证。
150年前，这艘木帆船航行于繁忙的长江口水域；150年后，同一片江海之上，现代化港口船舶穿梭往来。
沧海桑田的变迁，正是中华民族从近代走向现代化的生动缩影。
长江口二号的浮出水面，不仅是一次考古技术的胜利，更是对民族海洋记忆的唤醒。
当这艘承载着历史密码的古船与现代上海隔空对话，我们得以重新审视这片水域见证的沧桑巨变。
在建设海洋强国的今天，保护水下文化遗产就是守护文明根脉，而解码这些"时间胶囊"的旅程，终将照亮我们走向深蓝的未来。