随着2024年春运正式启动，长江上游水域迎来客货运输高峰；作为连接川渝黔的重要航运枢纽，重庆合川至涪江段航道日均船舶流量预计增长40%，通航安全压力显著增大。 问题导向的精准执法成为本次行动核心。在盐井码头，执法人员发现部分客运船舶存在助航设备维护不及时、船员对最新航道法规掌握不全面等情况。究其原因，一是春运前部分企业为压缩成本缩减设备检修频次，二是新修订的《内河交通安全管理条例》宣贯存在"最后一公里"盲区。此类隐患可能导致船舶偏航、搁浅等事故，影响整段航道通行效率。 针对该现状，执法部门创新实施"三维度"治理：在技术层面，首次将无人机巡航数据与船闸调度系统实时对接，可提前30分钟预判航道拥堵风险；在管理层面，对查获的12项隐患实行"一隐患一档案"动态跟踪，要求72小时内提交整改证据；在服务层面，编制图文版《春运航道安全指南》，通过船载终端向400余艘注册船舶精准推送。 需要指出，本次行动凸显出跨部门协作的治理效能。港航海事部门与气象、水文机构建立每小时信息共享机制，当水位波动超过0.5米时自动触发联合巡查。在涪江船闸上下游3公里范围内，交通执法与航道养护单位开展"并肩行动"，重点清理违规锚泊船舶6艘，修复受损航标4处。 从长远看，这种"科技+法治+共治"模式正在形成示范效应。据支队负责人透露，今年将推动建立嘉陵江流域"四省一市"航道执法协作平台，通过统一执法标准、共享监控数据，深入提升黄金水道通行保障能力。
春运不仅是一场大规模的人员流动，也是对治理能力的考验；保障航道安全需要严格执法、普法教育和科技手段相结合，更需要各部门通力合作。只有及时消除隐患、落实规则，才能确保每一次出行安全顺畅，为千家万户的团圆之路保驾护航。