东莞正准备制定新的交通规划。 为了构建大湾区一体化枢纽体系，东莞市这次打算把交通建设当成城市发展的头等大事来抓。 这次规划的目标是要加强交通建设与民生服务之间的联系。 就拿近期的交通运输工作会议来说吧，给城市制定了未来的发展蓝图。 这个规划包括219个项目和2553亿元的投资。 目标包括将高快速路总里程扩大到593公里、港口集装箱吞吐量突破500万标准箱、轨道通车里程也达到593公里。 让我们再看看“十五五”期间的具体工作重点。 比如要强化规划引领，把低空经济基础设施布局好；推动广深第二高铁、莞深中轴城际等关键工程的前期工作；还有就是深化品质提升，把停车资源管理平台建起来。 另外这次还要把45个重点区域进行微整治，新建改造20座人行天桥与地下通道。 东莞很清楚这个地区的重要性。 作为粤港澳大湾区重要节点城市和制造业重镇，东莞这次会把交通建设放到优先位置上。 现在回想起来，“十四五”期间确实给东莞市带来了不小的进步。 累计完成交通固定资产投资超过1467.5亿元；东莞港货物吞吐量也跨越了2亿吨的门槛；赣深高铁和佛莞城际等重大线路开通后，给市中心带来了广州半小时通勤圈；城市轨道交通1号线也投入运营了。 这次变化不仅体现在规模上还有治理服务的精细化方面。 全市累计完成了约1200公里道路综合整治工作，治理拥堵节点510处。 同时新增停车位约53万个缓解了停车难问题。 智慧交通体系建设成效也很显著。 比如“智慧交通小脑”、交通运行监测与协调平台（TOCC）等系统上线后，管理就从数据汇集向智能决策支撑演进。 对于民生方面也很重视。 试点安装路口遮阳（雨）棚给44处学校和医院周边交通做微整治工作还有67个儿童友好慢行系统示范项目。 再说说“十五五”时期的具体目标吧。 到规划期末前力争实现高快速路总里程达593公里、港口集装箱吞吐量超500万标准箱、轨道通车里程达593公里。 为了夯实综合交通承载能力把这次工作做好了。 2026年是“十五五”的开局之年。 东莞交通工作重点放在三大方向：一是强化规划引领研究低空经济基础设施布局；二是狠抓项目建设广深第二高铁莞深中轴城际等区域互联互通关键工程；三是深化品质提升建成停车资源管理平台。 还有就是不少于45个重点区域进行微整治还有新建改造20座人行天桥与地下通道持续优化出行体验。 这次的新规划突出创新驱动和协同融合。 一方面抓住低空经济发展机遇布局无人机起降点等基础设施另一方面智慧交通系统持续升级市级停车信息平台整合数据优化资源调配规划也强调轨道公交协同覆盖公共交通体系。 从打通区域大动脉到畅通城市微循环再到夯实物联基础探索空域利用东莞正以系统性思维推进现代化建设打造粤港澳大湾区重要腹地给这座制造业名城转型提供支持和动能作为链接广深等核心城市提升内部运行效率和生活品质深度融入大湾区一小时生活圈交通格局跃升带来坚实战略支撑和发展动能助推城市升级转型！