伊朗拉腊克岛北边有一条新的海上航道，这就被美国海军主导的多国机构“联合海上信息中心”视作了所有试图通过霍尔木兹海峡的船只的通行路线。市场服务机构克普勒公司的数据显示，在2024年2月28日冲突爆发前，霍尔木兹海峡每天通行的船只大约是138艘。到了3月1日到3月23日这一段时间里，由于局势紧张，通航次数大幅减少，仅仅只有144次，与冲突前相比下降了95%。这144次中，91次都是运载石油和天然气的船只。摩根大通的分析师指出，虽然可以观察到通过该海峡的石油运输量，但其中98%都是伊朗的产品。就在3月初的时候，这里的日均运输量高达130万桶。然而从3月3日开始，原本计划前往欧洲的液化天然气运输船不得不改道行驶，目标转向了现货价格更高且路程更近的亚洲。英国《劳埃德船舶日报》也注意到了这种变化，当天已经追踪到超过20艘船只选择了这条新航线。这条航线位于伊朗政府批准的范围内，与伊朗伊斯兰革命卫队划定的“安全走廊”颇为相似。为了确保安全，伊斯兰革命卫队利用拉腊克岛的视野来确认通过海峡的船只。美国能源信息局预计，2024年经过霍尔木兹海峡运送的油品数量日均可达2000万桶。由于这是波斯湾通往外部世界的唯一航道，全球海运石油贸易总量的逾四分之一和全球液化天然气运输量的约五分之一都需要经由这里运往世界各地。而霍尔木兹海峡持续受到严重干扰的现状也让市场服务机构的负责人给出了一个悲观的估计：现在的航运状况恐怕很难在短期内得到明显好转。