就在3月29日，北京的莲花发布会上，跑车CEO冯擎峰直接点名说要让超跑SUV用户不用再纠结选哪一款。他把保时捷卡宴和宝马X5都当成了直接对比的对象，强调莲花For Me能把这些车上高配还需要加钱或者根本没货的硬核配置，全都变成新车的标配。就在这次发布会上，大家看到了新车标准版只要50.8万，SE特别版55.8万，比起之前报出的预售价，每个版本分别便宜了两万和三万元。 到了3月30日，大家就会收到第一批车。而且光降价还不算完，厂家在驾控这块也下了大功夫。为了减重500公斤，他们用了航空铝材车身和半固态镁合金的后电机壳。底盘方面配备了双腔空气悬架、双阀CCD电磁减震、48V主动稳定杆、Brembo六活塞卡钳还有倍耐力特调轮胎这一套“底盘大师五件套”，转弯时的侧倾控制到了2.7deg/g。这车急刹到停的距离只有33.9米，那个4档主动可变尾翼在刹车时能压下120kg的力。 车子用电的部分也很给力。作为首款用路遥超级混动架构的量产车，它的纯电续航能跑420公里，综合下来跑个1400公里不成问题。智能驾驶这块搭载了吉利浩瀚H7高阶辅助驾驶架构。在高速路上它能自动定速到150km/h，帮车主少操心调速的事儿；到了市区里那些难走的路也都能搞定；要是车位特别窄找不到人帮忙挪车，车主还能先下车用手机遥控把车停进去。