前阵子，2月23日那天，G3191次列车从焦作出发，跑到了周口东站的时候突然就不走了。当时车厢里挤满了人，过道都快给挤没了。乘客刘先生用手机拍了个15秒的小视频，发网上之后马上就火了。大家都在讨论这个事，因为原本只需要15秒就能过去的地方，列车硬生生停了半小时。 刘先生的视频里，乘务员拿着喇叭来回跑，嗓子都喊哑了，让没买票的人赶紧下车。跟他一个车厢的李女士说，其实只有部分车厢超重，并不是整列车都挤爆了。最后乘务员把多出来的人匀到了空座多的车厢里，又协调了一些愿意下车的乘客，这才把警报给解除了。李女士说乘务员真的不容易，跑得满身大汗。 官方也回应了这件事。2月23日那天12306的接线员说，买短乘长必须得是有多余运力才行，要是运力饱和了就必须下车。他们是按照核定的人数来安排的，有票才能坐，没票不能强占座位。如果因为买短乘长导致列车超员被拦下了，只能改签中转车次。 这种乌龙情况以前也发生过。2025年9月30日那天，G3754次列车从杭州西站出发去呼和浩特东站的时候在张家港站就卡住了。因为有人买短乘长导致超员警报响了起来，结果临时停了40分钟；后来在路上又碰上了两次同样的情况，这趟车就晚点了1个多小时。 铁路部门给大家提个醒：按照规定，旅客想超过票面到站继续坐车的话，必须在到站前跟列车员说一声，而且列车还得有运输能力才行。要是没运输能力了，列车就有权不让补票并要求下车。规则早就写得明明白白的了，就是总有人想碰碰运气。 现在春节返程高峰大家都着急回家买票难的时候，“买短乘长”看着是占了便宜。但其实把安全风险和运营压力都给了后面的人。 铁路部门再次呼吁大家：购票的时候一定要看好车次、日期、区间和座号；上车后请按票入座别赖着不走；要是行程变了提前跟列车员说一声。别等警报响了才着急下车。咱们大家一起维护好乘车秩序才是最负责任的做法。 不过说到时间点还有车次名字：有一趟是G3191次在2025年9月30日停在周口东站卡了半小时；还有一趟是G3754次在2025年9月30日遇到三次超员警报晚点1个多小时；再有就是李女士说的那次是9月30日在张家港站发生的事。最后那个检票员是刘先生手里拿喇叭的那个人。