众泰汽车近日发布大规模招聘信息，涉及总线诊断工程师、开闭件系统主任工程师、底盘电子主任工程师等超过20个核心技术领域的岗位，覆盖新能源汽车研发的完整产业链。
据了解，招聘信息发布后反响积极，平均每个岗位收到5至6份符合要求的简历，约20%的岗位已有意向人选。
这是众泰汽车在经历多年困顿后，首次启动如此规模的人才引进计划。
众泰汽车的衰落过程令人唏嘘。
这家成立于1998年、2000年在深交所上市的汽车制造企业，曾在2016年创造33万辆的销售纪录。
然而此后业绩急转直下，2019年销量跌至2.1万辆，公司陷入经营危机。
2020年母公司铁牛集团破产，众泰汽车随之被实施退市风险警示。
自2019年以来，公司已连续亏损7年，资产多次被司法处置。
最近两年的经营状况更加严峻。
2024年众泰汽车销量仅为14辆，同比下降98.74%，生产量为零。
2025年前三季度，公司虽实现营业收入4.19亿元，但归属于上市公司股东的净利润亏损2.23亿元，期末所有者权益仅1258万元，资产负债率高达99.41%。
整车业务长期停产，成为制约公司发展的主要瓶颈。
此次大规模招聘的背后，是众泰汽车争取资金支持和债务重组的初步成效。
2025年11月，公司通过处置破产财产获得经营性流动资金，用于支持整车板块复工复产。
12月25日，众泰汽车与中国银行永康支行、建设银行永康支行达成债务和解协议，合计需偿还约4.05亿元。
更为关键的是，此前被冻结的3.35亿股股票及约426.42万元银行存款已全部解除冻结，这为公司恢复正常经营创造了条件。
公司高层也在进行重要调整。
1月15日，公司董事会选举"70后"韩必文为第九届董事长。
韩必文曾在奇瑞汽车工作20多年，具有丰富的汽车行业管理经验，于2025年11月被聘为众泰汽车总裁。
新的领导班子组合表明，众泰汽车正在引入专业的汽车产业人才，为企业转型升级提供人才支撑。
根据公司披露的信息，2025年已有新的项目立项，涉及新能源汽车领域。
此次大规模招聘正是为这些新项目的启动做准备。
招聘岗位不仅包括研发类职位，还涵盖法务、审计、成本、采购、证券事务等管理岗位，体现了公司在完善组织体系、规范经营管理方面的努力。
目前猎聘平台显示，众泰集团正在招聘的岗位共49个，主要分布在金华和杭州两地。
应聘者最关心的问题是薪资待遇和工作稳定性。
这反映出众泰汽车虽然启动复工复产，但仍需通过提供有竞争力的薪酬和明确的发展前景来吸引人才。
公司需要进一步向市场和员工传递积极的经营信号，增强各方对其复兴前景的信心。
企业复苏从来不是单一事件驱动，而是长期治理、资本约束与产业能力共同作用的结果。
招聘海报可以点燃关注，但真正决定未来的，是产线重启的节奏、产品交付的质量以及经营体系的重建速度。
在行业竞争加速的当下，唯有以稳健的财务安排、清晰的产品路线和持续的治理改进夯实基本盘，才能让“复工复产”的愿景逐步落到可持续发展的现实之中。