问题：规模攀升与多重风险叠加，春运保畅保安全面临新考验。
发布会信息显示，2026年春运期间，山东高速公路车流量预计突破9100万辆次，同比增长约5%；营业性客运量预计达到5400万人次，同比增长约3.8%。
与此同时，出行结构呈现“自驾主导”的突出特征，小汽车出行占比预计接近90%，交通压力将集中在进出城通道、重要枢纽场站以及热门景区周边路段。
此外，阶段性强降温、雨雪冰冻以及雾、霾等重污染天气可能交替出现，给道路通行与运输组织带来不确定性。
原因：假期延长、政策利好与消费升级共同推高流量峰值。
一方面，9天春节假期延长了出行半径和停留时间，高速公路小客车免费通行进一步刺激自驾出行需求，探亲流与旅游流叠加，形成更集中、更长时段的跨区域流动。
另一方面，旅游市场热度提升带动“景区型出行”明显增长，节前、节后潮汐现象更加突出，客流高峰预计出现在节前2月5日、2月15日以及节后2月23日、3月4日前后。
再叠加冬季气象条件复杂，交通运行呈现“高负荷+强扰动”的特点。
影响：畅通度、服务能力与应急处置成为衡量春运成效的关键指标。
车流高位运行将对高速主线、互通立交、服务区以及城市快速路造成持续压力；营业性客运量上升对道路客运、铁路、民航、水路的接驳换乘提出更高要求。
若遭遇持续性雨雪冰冻，部分路段可能出现限速、间歇管控甚至临时封闭，易引发拥堵回溯、服务区饱和等连锁效应。
与此同时，新能源车保有量增长带来“充电需求集中释放”，服务区充电排队、通行秩序维护等问题更易在高峰时段显现。
对货运领域而言，节日期间生产与生活物资运输刚性需求不减，保通保供同样需要更精细的组织。
对策：以“平安、便捷、温馨”为主线，山东打出安全治理、运力扩容与服务优化组合拳。
安全方面，交通运输系统在春运前分阶段开展企业自查、县级排查、市级抽查、省级巡查，推动隐患闭环整改，整改不到位的单位不得参与春运保障；同时对重大危险源实施提级管控，强化动态监测，压实全链条责任。
应急方面，针对大雾、低温雨雪冰冻等恶劣天气，完善主动防御与联动处置机制，春运期间实行日调度和24小时值班值守，确保突发情况快速响应、高效处置。
运输组织方面，山东以综合运输体系承接增长需求：道路运输将投放省际、市际班车约4700辆，客运包车约1.48万辆，较平时增加约35%；铁路在图定586.5对旅客列车基础上，增开临客运行线99.5对；民航计划起降约5.6万架次、提供约900万个客位，较平时增加约25%；水路投放运力152艘、约3.9万个客位，较去年春运增加约30%。
针对旅游出行热度高的特点，山东提出向重点景区和旅游城市倾斜运力投放，多渠道提升“最后一公里”接驳能力，例如泰安在既有公交线路基础上新增景区互通专线并开通观日出旅游专线，以缓解景区周边夜间与清晨时段的集中客流压力。
服务保障方面，聚焦群众关切完善细节供给。
春运期间，全省高速公路服务区将提供3800余个充电车位，较去年春运增长30%以上，力求缓解节日期间新能源车充电紧张。
山东还将开展货车司机“行在暖途”专项行动，推进“司机之家”建设，目前已新建改造标准化“司机之家”87个；全省高速公路服务区免费提供热水、食品加热、手机充电等基本服务，其中159对服务区增加免费淋浴服务，进一步提升长途出行与货运司机的获得感。
与此同时，12328交通运输服务热线将保持畅通，强化诉求受理与问题处置，形成服务闭环。
前景：在需求高位运行新常态下，春运治理将更依赖精细化与协同化。
随着假日经济、周边游和跨省游持续升温，自驾出行占比走高可能成为未来春运的长期趋势。
山东此次将安全排查、应急联动、运力统筹与服务供给同步前置，体现出从“保运量”向“保质量、保体验”的转变。
下一步，能否在高峰节点实现精准调度、在极端天气中保持秩序稳定、在服务区等关键部位减少拥堵与排队，将成为检验综合治理能力的重要标尺。
预计在多部门协同和数字化调度能力提升的支撑下，山东春运保障将向更稳更细方向深化，为人员流动与消费回暖提供交通支撑。
春运的顺利进行，关系到千家万户的团圆梦想，关系到国家经济社会的平稳运行。
山东省交通运输系统以"平安、便捷、温馨"为目标，通过科学规划、精准施策、创新服务，正在为这场全国最大规模的人口流动做好充分准备。
面对规模创新高、保畅任务艰巨、安全压力加大的多重挑战，山东交通运输系统的系统性应对方案，既体现了对现实困难的清醒认识，也展现了对人民出行需求的充分尊重。
相信通过全系统的共同努力，2026年山东春运必将在保证安全的前提下，为广大群众提供更加便捷、温馨的出行体验。