3月21日凌晨，长江三角洲地区遭遇罕见大雾，把上海浦东国际机场的能见度给降到了100米以下，航班起降面临巨大安全挑战。天气持续时间长、范围集中，给华东地区航空网络带来不小冲击。为确保安全，浦东机场从清晨5点开始暂停起降作业。原本要飞往浦东的航班纷纷备降，出港航班也在原地待命。统计显示，浦东机场累计延误进港航班96架次，出港航班195架次，牵涉到多个国内外航线。 杭州萧山国际机场作为区域重要备降场，在04:43接收到首架备降航班后迅速启动应急预案。机场运营委员会成立临时指挥中心，发布黄色预警并启用双跑道模式。 截至11时15分，浦东机场能见度逐渐好转，杭州机场早间航班起飞正常率保持在95%以上。有7架次备降航班顺利起飞返航。两地空管部门正协作调整后续航班时刻，以减轻天气造成的连锁反应。 这次事件凸显了长三角机场群协同运行机制的重要性。近年来随着国际航线网络拓展和每天进出港国际航班数量增加，极端天气下的应急备降能力变得更加重要。 此次沪杭两地在大雾中的联动保障不仅检验了我国民航应对突发天气的能力，还展现了区域航空网络协同保障体系的成效。面对全球气候变化带来的极端天气增多趋势，航空运输需要完善全天候运行保障体系和跨区域协同机制来提升运行韧性。