沿河土家族自治县人民政府近日发布通告，决定对沙沱特大桥老桥实施爆破拆除。这座建于上世纪的老桥采用珩式组合拱桥结构，主跨180米，曾是连接乌江两岸的重要通道。 2014年乌江流域遭遇强降雨，沙沱水电站多次泄洪，湍急的水流对桥梁基础造成严重冲刷。经检测评估，该桥被认定为五类危桥，存在重大安全隐患，随即被封闭停用。 老桥不仅影响陆路交通，还对乌江航运构成威胁。由于桥体距离电站闸口过近，残损结构可能危及过往船只。经过多轮专家论证，政府最终确定采用爆破拆除方案。2019年4月，新建的沙沱特大桥已在原址上游800米处建成通车，为此次拆除创造了条件。 此次爆破拆除工程将严格执行安全标准。禁航范围划定在沙沱电站大坝至乌江三桥之间水域，时间为2026年1月26日零时至2月2日24时。期间除执法和应急船舶外，所有船只禁止进入。相应机构要求航运企业提前调整运输计划，做好船舶停泊工作。 当地已成立专项工作组，协调交通、海事、公安等部门联合行动。爆破作业将采用分段微差起爆技术，最大限度减少环境影响。施工期间将设置多重警戒线，配备专业监测设备实时掌握爆破振动数据。 业内人士认为，此次危桥拆除标志着乌江航运安全隐患治理取得重要进展。老桥拆除后，将提升航道通行安全系数，为后续水利设施建设扫清障碍。当地还将继续加强跨江桥梁的安全监测和维护工作。
沙沱特大桥老桥的拆除是对历史遗留问题的妥善处置，也是对水上交通安全的负责任举措。从2014年灾害损毁、2019年新桥投用，到如今的老桥拆除，这若干变化表明了主管部门在基础设施管理中的科学决策。通过规范的禁航管理和明确的时间安排，有关部门既保障了施工安全，也维护了水域秩序，为航运企业提供了清晰指引。这种统筹协调的做法充分体现了现代化治理的要求。