春节假期的收官日，是2026年的第一个工作日。这次史上最长的9天假期里，江苏铁路共发送旅客751.5万，这个数字排在了长三角三省一市的第一位，并且创下了新纪录。平均每天要送83.5万的旅客，和去年相比增长了11%。客流特征很明显：节前大家回家，节中出行多，节后返程扎堆。反向春运和旅游需求混在一起，让铁路运输忙得不可开交。 回家的前两天，每天大约80万到90万的人回家；除夕那天大家都在家团圆；初二开始大家出门探亲旅游，省内短途和周边中短途的人流慢慢多起来，从除夕的46万涨到初四的87万。初五以后流量一路上升，到初六初七达到了高峰。初五到初七这三天每天的客流量都过了100万，初七更是到了108万，是今年春运最高的时候。苏北的徐州东、连云港、淮安东等车站特别忙，徐州东站一天最多送走10万人；连云港站2月23日达到了4.5万人次，刷新了春节期间的纪录。 为了让旅客能顺利回家过年，铁路部门加开了很多临时列车来满足大家的需求。这9天一共加开了1429列临客，初六初七两天每天超过300列。2月23日这一天江苏铁路开行的列车总数有1857列，打破了历年春运的最高纪录。在服务方面也有不少新动作：比如12306推出了务工人员预约购票和误购车票30分钟内免费退票的政策；盐城、扬州这些车站还新增了高铁宠物托运服务；各站还结合当地特色搞了些年味活动来给旅途增加乐趣；各大车站也优化了进出站的流程和候车室的开放时间。 虽然假期结束了，但春运还没结束呢。到2月23日为止，今年春运江苏铁路已经送走了1893.5万人次的旅客，比去年同期增长了3.9%。接下来随着学生开学和务工人员返乡的到来，客流量还会继续保持高位运行。江苏铁路会继续努力保障大家的出行需求。最后提醒大家多留意12306的消息，春运期间人多车多，出门早一点给市内交通和进站留出足够的时间比较稳妥。