就在2025年的春天，宁波舟山港在穿山港区完成了华东地区第一单保税高硫生物燃料油加注，把业务这块短板给补上了。到了同年7月，他们又在单船加注量上刷新了纪录，一口气装进去了将近5700吨。到了年底，宁波舟山港把保税生物燃料油加注总量推到了6万吨以上，直接在全国拿下了头把交椅。这靠的不光是自身的区位优势和设施完善，监管部门的创新也给了港口很大的助力。 宁波舟山港是国家重要的大宗商品中转站，为了抢在国际海事组织对环保要求越来越严之前布局，当地海关在流程上做了大改动。他们推行无纸化审批、设立专门服务岗位，目的就是为了帮船东把作业时间压下来。通过智能化升级监管模式，既帮企业省了钱，也让国际航运企业对这里更有信心了。 从行业的角度看，生物燃料油加注量的猛涨说明大家对替代能源的需求真的很旺盛。比起传统船用燃料，这种油能把二氧化碳排放量压低80%，是现阶段脱碳转型的好帮手。宁波舟山港走在前面，不仅把自己的服务能力做强了，也让我国在参与国际规则制定、提升大宗商品话语权上有了底气。 往后面看，随着全球碳减排力度越来越大，清洁燃料加注服务肯定会变成港口竞争的新战场。下一步，宁波舟山港打算继续往氨、氢这些新一代燃料上发力，把能源供应体系搞得更加多元化。相关部门也说了，会继续用智慧监管、流程再造的方式来支持港口打造国际影响力的清洁能源加注中心。 从第一个试点单子做到现在的规模领先，宁波舟山港的探索不光是技术上的进步，更是港口主动服务国家“双碳”战略、融入全球绿色航运体系的体现。在能源转型和产业升级交织的大环境下，港口早就不是单纯的货物吞吐点了。未来要想形成可复制、可推广的绿色港口模式，还得靠各方继续一起努力才行。