作为千年商都，广州新发展阶段主动服务国家战略，坚定不移推进世界级枢纽城市建设。"十四五"期间，这座城市以全球一线城市的气魄，协调航空、港口、铁路、公路等多式联运体系建设，人流、物流、信息流在此磅礴交汇，枢纽功能不断强化，国际竞争力持续提升。 在航空运输上，广州白云国际机场实现了历史性跨越。白云机场三期扩建工程建成投用，机场正式迈入"五条跑道加三座航站楼"的运行时代，运输能力大幅提升。截至目前，白云机场通航点超过240个，国际及地区航线超过160条，通达全球主要城市。2025年，机场旅客吞吐量突破8300万人次，位居全球前十。值得关注的是，2020年至2022年间，广州白云国际机场连续三年旅客吞吐量位居全国第一，货邮吞吐量国内第二，充分展现了其作为国际航空枢纽的核心地位。 港口运输体系建设同样成果显著。广州港作为全球重要的集装箱枢纽港，2025年港口货物吞吐量近7亿吨，居全球第六位。"十四五"期间，南沙港区四期、粮食及通用码头扩建工程相继启用，更增强了港口的综合承载能力。港口与产业的协同发展机制健全，为广州经济发展提供了有力支撑。 铁路网络建设实现快速扩张。"十四五"期间，广汕高铁、白云站、新塘站等重点项目建成投运，高铁运营里程比2020年增长60%。广州已初步形成四通八达的高铁网络，三小时辐射华南主要城市，八小时直达国家级城市群。2024年，广州铁路旅客发送量达1.45亿人次，其中广州南站单日发送纪录最高达47.8万人次，连续多年居全国高铁站客流量前列。地铁建设也取得重要进展，"十四五"期间开通12条地铁线路，地铁运营总里程增至780公里，城市轨道交通网络日趋完善。 公路基础设施建设为多式联运提供了重要支撑。"十四五"期间，广州建成开通一批高速公路项目和50个城市道路项目，高速公路通车里程比2020年增长18%。截至2024年底，广州已建成通车的高速公路（含收费城市快速路）达1268公里，形成了纵横交错的路网体系。 物流枢纽功能实现全面升级。广州已成为空港型、港口型、生产服务型、商贸服务型"四型兼备"的国家物流枢纽城市，此地位的获得充分表明了广州多式联运体系的完整性和高效性。2025年，广州快递处理量超200亿件，居全国第一，充分说明了广州作为全国物流中心的重要地位。 展望"十五五"，广州枢纽建设将进入新的发展阶段。国际航空枢纽上，白云国际机场三期扩建工程T3航站楼项目建成投运后，年旅客吞吐能力和货邮吞吐能力预计将分别达到1.2亿人次和380万吨。至2035年，白云机场将与粤港澳大湾区城市实现1小时可达，与邻近省会城市3小时可达，并形成全球"12小时航空交通圈"。 国际航运枢纽建设上，广州港集团将投入超200亿元，加快南沙国际通用码头、南沙港五期工程等重点项目建设，新增年通过能力1亿吨、500万标准箱，构建"效率品质港口"。 在国际铁路枢纽上，广州将建成"一心五向"铁路客运枢纽群，全面强化面向东南亚、南亚、中亚、欧洲的陆路通道，全面对接融入欧亚大陆桥和泛亚铁路通道。未来将谋划更多超高速战略性通道，实现与大湾区城市1小时互达，与省内城市2小时互达，与京津冀、长三角和成渝地区5至8小时互达。
从千年商都到现代枢纽，广州正以开放姿态拥抱世界。健全的综合交通体系不仅夯实了城市发展基础，更为粤港澳大湾区建设注入新动力。未来，广州将继续发挥枢纽优势，在高质量发展中展现更大作为。