有朋友建议，贵阳应该优化一下公交运营。近年来，随着贵阳文旅变得越来越火，游客也越来越多，大家都喜欢坐公交感受这座城市。但是我在坐公交的时候发现，贵阳的公交还有不少地方需要改进。首先，贵阳的公交支付方式有点混乱，有的地方可以用卡、有的地方要用手机支付，而且换乘的时候支付方式还不一样。这种频繁更换支付方式不仅会让乘客觉得麻烦，还会让他们不想坐公交，这对缓解交通拥堵没有好处。建议给所有的公交都统一支付方式，不管是用码还是刷卡，大家都能顺畅地使用。 我在2022年坐公交的时候发现，有的新引进的车后方电显在刹车或转向的时候不显示线路号了。如果乘客从后面候车时看不到线路号，可能会错过班次。现在公交车间隔比较大，如果错过一班车，得等好久才能坐上下一班。建议在刹车或转向时保持后方电显的线路号显示不变，或者在车后贴个线路号，方便乘客看清楚。 还有就是前后电显的样式太花哨了，有好几种不同的形式：有的是起点站、终点站这种格式；有的是起点站-终点站这种格式；还有直接就是终点站名字的。这样让人眼花缭乱的。建议统一样式，像2017年到2018年BRT车型那样显示就行了。 另外还有个问题是高峰时段老人免费乘车卡优惠问题。老人出行时间比较灵活，高峰时段扎堆乘车会影响上下车效率。因为免费坐车还增加了公交集团的运营负担。为了更好地利用资源，我觉得可以参照上海等地的做法，在高峰时段取消敬老卡的优惠。 我给贵阳市交通委员会写了信提到这些问题，他们回复说：首先关于统一支付方式问题：因为贵阳市有不同的公交企业和区县企业，国有和私营混杂在一起，导致支付方式不一样。市级公交线路和地铁可以用一应黔行支付，区县公交多用微信、支付宝等方式支付。微巴因为是转型发展的公益市场模式运营线路不能免费换乘优惠，并且受空间限制无法安装卡机只能支持微信、支付宝和现金支付。 其次关于2022年引进车辆后方电显在刹车或转向时不显示线路号以及前后电显样式太多的问题：部分车辆确实存在这种情况是因为品牌、型号和控制程序不一样需要统一调整验证需要时间比较长正在做前期调整验证中。 最后关于高峰时段取消敬老卡优惠问题：老年人免费乘车是根据条例进行施行的同时符合全国老龄工作委员会及贵州省对老服务事项清单要求都在提倡提升老年人权益保障这个不能取消因为没有相关政策规定无法实行。 感谢您对我的建议的关注！希望我的建议能被采纳！