深圳地铁13号线全线给冲刺模式按下了启动键，春节刚过没多久，深圳就拉开了百日攻坚战的帷幕。2023年1月的时候，“奋战一百天 攻坚促履约”的劳动竞赛动员大会给在石鼓站举行了，这场大会标志着连接南山、宝安还有光明的西部大动脉彻底进入了最后的攻坚阶段。在未来的100天里，各条施工线都要围绕着“提质、提速、提效”这三个目标，争分夺秒地向年度节点冲。只要命令一下达，工地上的人就全都动起来了：挖土方的往外运，建主体的加班干，盾构机在掘进，设备安装也在同步进行，“人、机、料”这三样东西全都达到了最大负荷。就说深夜十点的石鼓站吧，那场面真是壮观得很：塔吊立着一排排，灯光亮如白昼，建设者们分好班次不停地干活，就是为了把失去的工期抢回来。这次攻坚的主线特别清晰：剩下的土建活儿基本差不多了，除了西丽高铁站外的车站土方都干完了；后续的装修和交通疏导也在搞；政府那边的验收也得提前准备好，免得以后返工；隧道盾构掘进已经搞定了98%，24条单线隧道全都通了，这就给铺轨和设备调试赢回了时间。线路全是埋在地下的，南从深圳湾口岸出发，顺着科苑大道和留仙大道往北走，一直通到上屋站，全长22.45公里。一路上设了16个站点，16个区间还配了1个停车场和2个变电站。这就是一条串起南山科技园、宝安中心还有光明科创带的“一线串三区”的大干线。目前的进度是这样的：车站的土方全都挖完了；99%的主体结构已经封顶了；有14座车站已经封顶；盾构区间掘进了98%；24条区间隧道单线贯通。等到2025年通车的时候，这条线就把南山、宝安还有光明这三个区连在一起了。它既能疏解早晚高峰去深圳湾口岸的人潮，又能把广佛莞这些城市的轨道连起来推动大湾区一体化发展。只要这波百日冲刺的号角吹响了，深圳地铁13号线就一定会以最快的速度向目标发起冲击。