01欧阳木高带着考斯车队，一行人从省里直接杀到了南昌市公务用车管理中心。一进门，大家就直奔这个平台的“大脑”，也就是营运调度指挥中心。大屏幕上车辆的位置、订单状态还有油耗数据都在不停地转，哪怕是一点不对劲的地方，系统都会自动弹框提醒。欧阳木高这一逛，还顺道去了考斯特车库转转。从那密密麻麻的出勤表、驾驶员排班表，到加油维修保险三合一的账本，“一车一档”做得那叫一个细致，看得人连连叫好。 02到了现场观摩的时候，大家伙儿才发现信息化原来这么厉害。工作人员随手操作一下鼠标，竟然就能把“派车—回场—结算”这一整套流程给串起来。系统能自动根据坐多少人、开多远来匹配车型；司机只要在手机上点一下，导航就能直接把他带到上车点；回来以后再把里程和油量的照片一拍上传，平台马上就能算出该给多少钱。欧阳木高看着这架势直感慨：“没想到公车现在也能搞得跟网约车似的透明。” 03聊到日常管理这块，南昌市公务用车管理中心的总经理魏旋芳简单提了三点：先是制度得跟上，出了《车辆调度十条禁令》，谁要是违规被系统查到了，锁车没商量；接着是拿数据说话，每个月都要出一份《车辆健康报告》，油耗太高的车一看就亮黄灯；最后是服务只对公的，不管是发什么私活儿的单子都能给屏蔽掉。欧阳木高当场拍板：“南昌这台账模板做得太清楚了，我们准备带回去全都照办。” 双方当时就定了个基调：以后节假日封存车辆、遇到急事儿调车、还有培训驾驶员这些事，双方都要派人去对方那边蹲点学习。 04这短短半天的交流会过后，赣鄱两地的公车平台其实是埋下了三颗种子：一颗是规范管理的种子，省平台打算把南昌这套“一车一档”的做法给推广出去；一颗是数据互联的种子，双方计划把省级的大数据平台连起来，以后跨市调车也方便了；还有一颗是人才流动的种子，首批跟岗的人选都已经定好了，估计11月就能正式开始。公车改革这事儿越做越深入，就越需要这样的握手破冰。只要制度和数据能对上节奏，“公”字招牌才能越擦越亮。