2月8日，宝安区福海街道发生了一起电动自行车伤人事故，这起事故成为了广东省首例源头追责案例。深圳交警将电动自行车非法改装、销售非标车辆的门店纳入了交通事故责任认定范畴。根据广东交通之声记者的了解，这次创新执法实践为全省电动自行车治理提供了新的思路。最近几年，涉电动自行车交通事故频发，非法改装、销售非标车辆成为了重要的安全隐患。为了切实压降事故风险，深圳交警把治理重心从路面管控转向了源头防控。 在这次溯源追责中，记者了解到一辆电动自行车和行人发生了碰撞。经鉴定发现，这辆车不仅不符合国家标准，车速还远超过了安全技术规范。深圳交警通过深度调查锁定了涉事车辆是从宝安区某车行售出。经查实相关违法事实后，交警依据相关法律法规，认定了门店经营者陈某的责任。因此，交警部门依法出具了事故责任认定书，驾驶员何某承担主要责任，门店经营者陈某承担次要责任。 这个举措得到了市民的广泛支持和认可。董先生表示应该区分经营性质，“提供改装服务的店铺如果非法经营”，就应该承担相应后果。邓先生对这个举措充满期待，“有专门的改装门店才会有大量非法改装电动车上路”。 深圳现有治理模式受到了羊城智库专家一鸣的肯定，但他也指出可能存在生产企业生产带有暗藏加速功能产品的问题。他建议压实源头责任。深圳市公安局交通管理局侦查大队事故中队中队长陈晓光表示，“办案过程中”，首先明确驾驶人违法行为，“再通过溯源调查确认车辆是否属于非标产品”。 深圳市交管部门表示这次案件是深圳深化电动自行车全链条治理的重要突破。下一步他们将对所有涉事故电动自行车进行深度溯源核查。近期已通报多起典型案例多名涉案门店负责人被行政拘留形成震慑。 最后要提到的是，这次新闻报道由广东交通之声记者李勇鹏和黄诗琪（实习）报道整理编辑蔡咏桐视频海报由声创融媒工作室制作。这个视频属于GOOD STUFF•✦大吉利商城好物✦系列内容还包含热门视频。