东航在2026年的国际航线图里把五大洲的新航点都给整理出来了。这次大动作是在2月26日公布的，“往远处飞、往国际飞、往新兴市场飞”这三点被纳入了年度KPI。欧洲、澳新、东南亚、东北亚还有中亚这五个板块，东航这次打算全面发力，不管是新开的还是加密的航线，还是恢复通航的，全都安排上了。目的就是要把航线通达度再推上去一个台阶，让中外经贸和人文交流跑得更快点。 新开的航线方面，上海浦东到塔什干的MU6037/6038从3月30日开始飞了。乌鲁木齐出发只要飞4个小时就能到乌兹别克斯坦首都。西安到维也纳的MU5063/5064会在4月20日首航，古城的钟和多瑙河的晚霞也能串在一起看了。上海浦东到阿德莱德的MU781/782要从6月20日一直到8月2日飞，国内飞行时间最长的纪录估计又要被刷新了。现在这三条线的机票都能在东方航空App上下单买了，下单还能有满减红包和会员积分翻倍的福利。 除了这三条首发的航线，东航还留了好多“隐藏款”在后面等着登场。印度孟买、爱尔兰都柏林、韩国清州、印尼美娜多、泗水、格鲁吉亚第比利斯、蒙古乌兰巴托还有阿曼马斯喀特这些地方都在名单上呢。东航说这些航线年内会全部或者陆续亮相出来。 对于已经比较成熟的市场，东航主要是靠加密航班来补上“运力缺口”。像欧洲的哥本哈根、伦敦盖特维克、法兰克福、巴塞罗那还有威尼斯这些地方的航班都增加了班次，中欧之间的空中快线算是有点雏形了。澳新那边的悉尼、墨尔本和布里斯班也加了频次，去程的运力上浮了15%到20%，连晚上的夜宵航班也开起来了。短途方面像韩国大邱和菲律宾宿务也有精准的调整：大邱新增了周五班期；宿务加密到每天一班。 如果客流恢复得好的话，像加尔各答和斯德哥尔摩这种之前停飞的地方也会考虑复航来填补空缺。 为了挖掘更多潜力市场，布拉格、贝尔格莱德、布加勒斯特这些“潜力股”已经开始做可行性研究了。不管是欧洲的大门还是东南亚的海岛都在扩充队伍呢。 最后来说说枢纽建设的事情：东航会以上海超级枢纽为核心点；然后把北京大兴、西安咸阳和昆明长水这三个城市作为支点；不断优化航线的梯度结构；打造一个覆盖全球的航空出行服务网络；这样一来不管你是在北京还是西安或者昆明出发；都能轻松享受到优质的航空服务。