给大家讲个事儿，移为通信前段时间回应了外界的疑问。他们这家公司呢，就在2025年的业绩上吃了亏，净利润直接掉了超过五成。咱们先来看看具体数据：这一年公司的营收缩水了7.84%，归属于股东的利润更是下降了52.62%。他们给出的理由有好几个，像营收下跌、研发和营销费用猛增、汇率波动等等。不过最让大家关注的还是关税的问题，还有他们在东南亚布局产能的事儿。 就在3月11日晚上，他们发了业绩快报，说2025年搞砸了。全年一共只卖了89,110.15万元的货，比去年少赚了不少。归属股东的利润只剩下7,514.40万元。看看资产方面，总资产有217,689.12万元，所有者权益也有183,710.23万元。值得一提的是，公司的负债率控制得很低，只有15.61%。 有记者问他们，这一年亏的钱里，关税成本、供应链调整费用还有毛利率压缩这三样分别占了多少？有没有通过涨价把成本转嫁到国外客户身上？移为通信解释说，其实今年营收跌得没上半年那么凶了。毛利率还是维持在40%左右。之所以净利润这么难看，是因为卖得少了、产品结构也变了，导致毛利少了5,176.64万元。 期间的费用倒是涨了不少，主要是因为公司坚持搞技术创新，研发费用越来越高；为了多做生意，营销投入也跟着涨。再加上汇率波动导致汇兑收益少了1,568.98万元；还有存货跌价准备变多、政府补贴减少、订单延期这些因素一搅和，利润自然就受影响了。关税通常是客户自己在海关交的钱。 为了对付关税带来的麻烦，他们已经把产能全球化这事儿给推进了。主要是把一部分生产基地放在越南和印尼那边。这两个地方都在稳步运行呢！越南那边已经稳了两年了，印尼的新产能也慢慢开起来了。这样做不仅能分散风险，也满足了客户要把产能分散布局的需求。 因为关税政策变动的关系，有些客户对买东西有点犹豫。公司就通过调整产能这些方法来应对。另外他们还在开拓新业务做准备呢！比如提前布局物联网里的动物追踪溯源还有视频车联网这块儿。前者因为大家都重视食品安全和动物健康所以需求猛增；后者是借着通信技术进步和车辆智能化的风口想多赚点钱。 以后车载信息智能终端还是他们的核心板块。他们会继续投钱搞研发升级智能化水平。比如集成ADAS、DMS还有BSD这些智能预警系统来保障安全和提升管理水平从而稳住市场地位。 资产管理信息这块儿的业务呢？会通过优化产品结构和开发那些受关税影响小的地方来恢复增长。重点还是放在高附加值的定制产品上。至于动物追踪溯源还有视频车联网这些新增长点呢？他们会加大研发力度拓展更多场景。比如动物追踪可以延伸到野生动物保护或者宠物管理；视频车联网可以往车路协同和智能物流上发展。 同时他们还打算探索跟AI技术怎么结合起来提升竞争力和占有率。他们公司的ECALL类产品应急灯已经通过DGT3.0认证拿到西班牙和欧盟市场的准入了。未来肯定还会在物联网领域多挖掘一些新应用来赋能发展。 最后记者还问了关于海外基地产能的情况占比有多大？预计什么时候能完全覆盖对美国出口的需求？转移过程中的资本开支和运营成本增加能算出多少钱来吗？ 移为通信回答说现在受到关税政策影响产品还是有点受冲击的情况存在比如说有些客户需求变得观望了。他们对市场需求反应很快积极推进在关税地区的供货现在越南生产基地已经稳健运行了近两年印尼新产能也逐步释放出来了通过构建“中国-东南亚”协同生产网络不仅对冲了关税风险还增强了全球供应链的韧性。 公司在生产交付端包括越南印尼的产能主要是通过代加工厂来实现生产的随时关注国际形势变化动态调整为公司产能供应做好支持。