其实上个月中东刚打仗那会儿，车Riff录了个视频，大概意思就是说打仗讲究人海战术，干翻对手；车企现在搞SUV也是这样，一下扔出好几个大家伙。这不，吉利先是在那个大尺寸的SUV市场上布了好几款车：极氪9X、领克900，还有银河M9，一下子就把场子热起来了。结果没过几天，吉利又在A+级SUV这个市场上开足了马力。就在3月13日那天，吉利银河M7在衢州那个基地搞了个技术秀。把之前的银河E5、银河L7、还有那个银河星舰7EM-i加起来算一算，光是在这个级别里，吉利就已经塞进去4款产品了，其中一款是纯电的，另外三款是插电混动的。M系列可是银河品牌的脸面担当，这次M7拿出来首发的就是神盾金砖电池。以前吉利搞电池主要有两个路子：一个是神盾锻刀电池，就是冲着安全去的，军工级别的耐用度；另一个是金砖电池，主打速度快、能量密度高。去年上海车展那会儿，吉利宣布把这两套技术合在一起搞了个吉曜通行公司，以后所有的电池业务都归它管，品牌名也统一叫神盾金砖。发布会搞的那个衢州基地正好就是吉曜通行的总部和工厂所在地。既然把神盾金砖电池给M7装上了，这就直接把续航给拉高了。这辆车最长能跑225公里的纯电里程，再加上后面油费跑的1730公里，总共能跑个1730公里。其实这新车定位是叫“主流电混SUV颠覆者”，主打的就是那三项：续航焦虑没了、开车安全省心、用车便宜划算。它的电池包有29.8千瓦时那么大，容量比同级别的竞品多了大概12%，再配上一个系统效率能达到93.1%的雷霆11合1高集成电驱系统，纯电续航就直接冲到了225公里。特别要提一下那个热管理系统，这系统是经过了几百万级别的大数据模拟和大半年的道路测试才磨出来的，能适应全球9000多种不同的气候和路况。再加上AGS智能可变进气格栅帮忙，既能散热又能减阻，把续航潜力挖得很干净。对于天天坐地铁上班的人来说，一周只需要开个纯电就行，根本不用加油充电了。至于后面那个1730公里的综合续航加上极低的油耗，这就是为了彻底把续航焦虑这事儿给解决了。靠的是热效率高达47.26%的雷神EM超级电混专用发动机。这套发动机通过搞了一个行业首创的鸭嘴大倾角气道和自研的驭风火龙卷燃烧技术，让油气混合得更透、烧得更彻底，最大程度地把能源给榨干了。在能量管理上，星睿AI云动力2.0系统起到了关键作用，让车的油耗降了15%，热管理耗电少了30%，整体节能水平还能再提升5%。尤其是它那个行业首发的无图决策功能特别牛，能记住你平时爱走的路来全局规划能量怎么用，让每一度电、每一滴油都用在刀刃上。既照顾了平时上下班省钱，又解决了跑长途老是担心没电的问题。说到开车手感这块儿也很有意思。这是由全球顶尖的工程师团队调校的底盘，前面用的是麦弗逊悬挂，后面是多连杆悬挂。连麋鹿测试这种极限动作都能做到81公里每小时的成绩，在极限情况下还能保持稳当不掉链子。既过滤了路上的坑洼保障了坐得舒服；又能让你在变道时指哪打哪。彻底打破了“家用SUV不好开”的老黄历。作为第一款用上神盾金砖电池的车款，M7算是把这个技术成果给实实在在地落地了。神盾金砖电池混动系列最大的特点就是续航长、充电快、耐用久、安全稳这四个方面都很靠谱。它不光是电池容量大、能量效率高；在设计上还把电池包里面的电芯给排得更紧密了一点；空间利用率也提高了5%，这样算下来就能比同级产品多三度电；纯电里程就能多跑25公里。以后吉利银河所有的混动车都要陆续装上这款电池；到时候纯电里程都能超过200公里以上；算是正式迈入了全系长续航的时代了。再看充电这块儿；神盾金砖电池充电速度特别快；M7所搭载的电池只要SOC从30%冲到80%；只需要15分钟的时间就搞定了；这在同级车里是最快的；能大大缩短你等待充电的时间。电池的寿命方面也很省心；这款电芯能循环充放电超过4500次；而且还能用SEI膜自修复技术实现电池和车同寿；哪怕你开上100万公里也没啥问题；从根本上解决了大家担心电池衰减和寿命的烦恼。至于安全这块儿更是重中之重；神盾金砖电池给用户筑起了四道防线；它通过了行业里那个最严苛的魔鬼级挑战测试；内容包括雷击、切割、挤压、连续碰撞还有八针同时戳刺这种极端情况；只为了守护好每一位车主的出行安全。从核心技术的突破到用户体验的全面升级；吉利银河M7这次的技术首秀不仅仅是一辆新车的亮相；更是吉利银河拿着技术当武器；向主流电混SUV市场发起的一场价值颠覆之战。未来吉利银河还会不断把领先行业的创新成果给落地；加速把整个产品线的价值给拔高；让更多的用户享受到新能源技术升级带来的好处；给大家带来更美好的生活体验。