虽然02500万标箱的通过能力能让洋浦港全面释放潜力，但这都要等到后方堆场建成以后。就在2025年，1188米岸线一阶段的建设已经完成了，这意味着15万吨级、20万吨级泊位正式具备靠泊的能力。这次扩建工程把目标定在了一季度的“开门红”，让整个项目全速前进。中交第四航务工程局有限公司的项目经理助理吴宝松说，给我们带来了不少好处：给重箱区卸载超86万立方米，还在空箱区及辅建区同步推进堆载预压与排水板打设，每天最高打设超过25000米、达标率是100%。对于这片区域来说，这是个巨大的机遇。洋浦区域国际集装箱枢纽港扩建工程把后方堆场施工给铺开了。现在他们已经把强夯机、挖掘机24小时轮班作业的计划实施起来了。这个阶段的施工中，重点是要把地基压实工序给做好。为了配合前方码头的作业需求，洋浦港把提升整体通关周转效率作为主要目标。根据目前的进度来看，一期堆场工程已经进入后方施工阶段。这次的建设能够精准匹配前方码头作业需求，给海南自贸港全岛封关运作提供关键硬件支撑。中交四航局把海南港航国际港务有限公司提供的项目组织起来了。记者了解到洋浦港扩建工程的情况后发现这个项目已经抢工期、赶进度了。下一步他们计划继续优化施工方案和加密工序衔接，在确保工程质量和安全的前提下，全力以赴推进项目建设。这次02500万标箱通过能力的落地可以进一步强化洋浦作为“双向双枢纽港”的辐射带动作用。给“双向双枢纽港”再升级意味着洋浦国际集装箱码头将全面释放500万标箱通过能力。随着二期堆场施工的有序跟进和核心工序的推进，这个项目正朝着目标冲刺着。吴宝松说春节前完成重箱区卸载、空箱区及辅建区砂垫层与排水板施工是我们一季度开门红的核心目标。 把海南自贸港全岛封关运作作为重点是因为这次扩建工程不仅能满足《西部陆海新通道总体规划》的发展要求。“双向双枢纽港”再升级能够助力构建“东西南北”互联互通的国际航运航线体系，这个项目也让中交四航局在海南有了更大的影响力。