北京地铁1号线缩短至玉泉路始发后，客流量激增，给人们的通勤带来了巨大压力。往返于四惠和玉泉路之间的人们发现，通勤变得越发困难。火车站人流拥挤，车难停，站难进，车更难上，这些问题接踵而至。过了正月十五，打工族和学生流重返岗位与校园，给原本就艰难的情况雪上加霜。正值惊蛰时节，京城下起了春雪，这更是把玉泉路始发的1号线逼上了绝境。 在这个地铁网络刚刚起步的时期，公交车曾风光无限。乘客挤得连门都关不上，需要靠志愿者来推一把的场景屡见不鲜，甚至发生过门被挤碎的情况。随着地铁网络逐渐完善，公交线路的客流量逐渐流失。以前拥堵不堪的300路、400路大环线也变得空荡荡的。不过公交系统其实也有它的优势，在不堵车的情况下，乘坐公交往往比地铁更灵活舒适。 然而随着地铁线路越来越完善，公交车的客流量大幅减少，发车间隔变长，等车时间也变得漫长。考虑到玉泉路形势严峻，是时候给人们提供一个新选择了。自6号线开通以来，它和1号线之间形成了直接的竞争关系。曾经因为四惠换乘难和拥挤不堪的问题，很多人宁愿绕路也要选择6号线乘车。 毫无疑问，6号线的乘车体验远远胜过1号线。现在的情况特别适合转战6号线乘车。毕竟玉泉路已经不是最佳选择了，从前面几站转来的乘客在路程上比去玉泉路也不会多太多时间。