8月的数据不算太乐观，沃尔沃宣布全球销量同比跌了9%，仅卖出48029辆。虽然电气化车型占比还是挺高，有43%，纯电占了20%，插混占23%，但和去年比还是掉了17%。XC60依然是销量王，卖了17366辆，XC40和EX40紧随其后，交了9404辆车。XC90排第三，卖了7572辆。虽然销量冠军没变，但整体微降还是让大家心里犯嘀咕。 尽管8月电销掉了不少，沃尔沃还是给电气化投入了大本钱。他们认为2030年纯电会比油车更吃香，所以早早开始布局电池、电机还有高压系统的研发。为了让怕续航的人也能买账，他们也在升级插混技术。这次他们把全新的XC70插混先在中国市场推出来了，第三季度就开始生产，主要就是想抓那些想要绿牌优惠又不敢开纯电车的人。 现金流这块压力确实不小。之前花180亿瑞典克朗搞的成本优化方案已经初见成效了，预计到2026年就能彻底解决问题。不过7月14日那笔12亿美元的减值支出太让人头疼了，主要是车型推迟还有关税的问题闹的。这一下把第二季度的利润给拖垮了：调整后息税前利润只有29亿瑞典克朗，虽然比预期好一点，可同比暴跌了63%；同期营业亏损更是高达100亿克朗。 官方解释说现在消费者信心不足、需求不稳定再加上关税落地，行业本来就不好过。现在沃尔沃得拿出实力证明：自己不但能在2030的“赌局”里赢下来，还要在2024年这个现实日子里挺住不倒下。