说起那辆开了十几年的老宝马，漆面都掉光了，保险杠还用胶布绑着，开在路上那叫一个晃悠，大家都觉得这车估计也快报废了。可就是这样一辆车，车主每年居然还愿意往里面砸进两万块钱去加油和修车，这种做法在网上可是引起了一大堆争论。很多网友吐槽，这笔钱要是存起来，都够买辆新款的电动汽车了，甚至能挑个档次更高的型号。 面对这些质疑，老车主们的理由倒是挺实在。对他们来说，车不光是个交通工具，简直就是身体的一部分。一个开了十五年的老司机直言，油门踩下去的感觉和刹车的细腻度，那是在方向盘上摸爬滚打多年才练出来的本事。突然换成电车那种单踏板模式，就跟让一个用惯右手写字的人改左手写一样别扭。 充电的事儿更是个大难题。虽然现在公共充电桩越建越多，但真正用到的时候，好多车主还是会心慌。有个车主在春节回老家路上就遇到了尴尬事，为了找地儿充电，他在服务区足足排了两个多小时的队。最后没办法，只好找亲戚借了辆燃油车才把剩下的路走完。尤其是到了冬天天冷的时候，电池不给力，续航里程会大大缩水。 相比较之下，燃油车那“3分钟加满油”的效率还是很有优势的。对于那些一年开不了多少路的人来说，买辆旧车性价比显然更高。算笔账就知道，每年两万块的开销刚好够维持一辆经济型燃油车的日常开销。再加上不用操心电池会不会掉电、技术会不会淘汰这些事，心里头的踏实劲儿可比什么都强。 现在汽车市场越来越多元了。虽然电动车肯定是大势所趋，但充电基础设施跟不上的时候，燃油车还是少不了。特别是在三四线城市和农村地区，充电网点不密、修车也不方便的现状依然存在。大家买啥车其实就是看哪种车更适合自己的习惯和条件。在以后的日子里，怎么在燃油车和电动车之间找个平衡点，这事儿谁都得好好琢磨琢磨。