长安汽车又出新车了，这回是Lumin“205km纯爱米”，专门盯着城市代步这块市场去了。现在新能源汽车的圈子分的越来越细，长安就想搞个经济型配置，好让年轻人或者家里有第二辆车的人能轻松买得起。这款车定价4.69万元，直接冲进了入门级纯电市场，想在便宜和实用之间找个平衡点。 外观上还是Lumin系列那副可爱的样子，前脸是封闭的，大灯圆圆的，看着特别萌。不过这次把那个悬浮的车顶给拿掉了，轮毂罩也换成了糯芯白色，整体看着还是挺轻巧时尚的。车身不大，长3293毫米，宽1700毫米，高1545毫米，轴距有1980毫米，刚好适合在城里窄窄的路走和停车。 内饰和配置上的变化比较明显。中控屏幕从10.25英寸缩到了7英寸，Easy-Entry副驾座椅礼让、手套箱、中控收纳槽和多功能方向盘这些都不要了，就留了个杯托和证件槽放东西。安全方面也没给副驾驶气囊、刹车辅助这些功能，后刹车也改成了鼓式设计。这么一改虽然把成本降下来了，也说明车企知道目标用户主要是用它来短途上下班开一开，对那些高级辅助功能没那么大的需求。 动力系统还是前置单电机，最大35千瓦，峰值扭矩85牛·米，最高能跑101公里每小时。电池组是17.65千瓦时的磷酸铁锂的，CLTC续航是205公里。这个续航水平平时上下班用用绝对够了，而且这种电池在安全和寿命上也比较让人放心。 市场那边的看法是，现在纯电微型车卖得挺热闹，很多厂家都搞简化版的入门车去抢那些在乎价格的人。长安推出这个版本既是把产品线补齐了，也是为了响应市场的细分需求。只要保证能让人出门开车就行，拿低价去吸引那些注重实惠的买家，在三四线城市或者乡镇市场应该挺有竞争力的。 这次长安Lumin“205km纯爱米”的上市，说明车企在新能源刚开始普及的时候挺灵活的。他们把重点放在了核心代步功能上，控制住成本，给大家多了个便宜的选择。以后怎么在性价比和基础安全之间找到平衡，还是得看入门级电动车市场的下一步表现。