马士基集团给整个全球航运行业蒙上了一层阴影。中东局势近来突变，特别是美以联手对伊朗动手之后，霍尔木兹海峡这条能源大动脉一下子就堵上了。作为这一行业里的龙头企业，该公司的首席执行官文森特・克莱尔在接受采访时非常悲观地表示，这种影响已经大到难以承受，他坦言飙升的成本到头来还是得靠消费者来承担。克莱尔说，因为霍尔木兹海峡这个重要航道被封锁，能源市场的平衡遭到了破坏。而航运业对能源的依赖非常深，庞大的运输网络要想动起来，必须要有大量石油来驱动。如今，他已经察觉到全球各地都出现了严重的供应错位问题。中东和远东那边的很多设施，都开始受到了燃料供应的限制。再加上战争因素推动油价猛涨，海湾地区的部分石油生产被中断了不说，还有些石油被堵在海湾北部，根本出不来。当供小于求的时候，价格肯定会水涨船高。好在他们有一套老规矩：可以把不管是涨还是跌的燃料价格波动全都转嫁给客户去承担。这么一来，这次涨价的后果就会一层层往下传递，最终让广大的消费者来掏钱买单。