2019年济南3号线一通车，情况截然不同：天天人山人海。当初列车都没几个人，现在早晚高峰大家挤得水泄不通。4分钟一趟车都不够用，运力还是跟不上。这条横穿东西的长34.57公里地铁，也成了东部最热闹也最挤的通勤路。济南这城市形状像个扁担，东西特别长90多公里，南北却很窄只有10到20公里。早期规划只考虑东西向建设，南北就只有3号线一条线撑着。 现在4号线和6号线建好通车了，换乘点多了起来，大家都得去挤3号线换乘，客流量自然大增。原本想建个环线把住宅区和工作区串起来，但因为种种原因没建成。现在济南地铁几乎没有换乘的地方，跨区上班只能去挤3号线。 奥体中路、工业南路、凤凰路、二环东路这些地方住了很多人，但都没地铁通到这里来。大家只能开车或坐公交车上班，这又给3号线增加了不少负担。和南昌比起来吧，南昌地铁网像个麻花似的环绕全城，哪里都能去换乘很方便。而济南地铁就是平行的几条线自己玩自己的。 所以南昌市民不用像济南人这么挤地铁换路线次数少多了。面对挤得满满当当的3号线，市民们想出了几个办法：赶快修5号线连接其他几条线；重新考虑环线方案能不能改成高架轻轨；还有把济阳线赶紧修好分流一下；最后经十路南边全是岩石地基不好修地铁的话就绕开修高架吧比如大纬二路和历山路这些地方也可以修高架解决拥堵问题。 济南地铁3号线挤不挤这事儿不是因为车不够多而是规划出了问题欠了账没修完呢等到南北向的新线还有环线高架都修好了再看看情况吧以后济南早晚高峰还是要再解决下拥堵问题才好啊补完网后就能解决拥挤问题了。