中新网消息，湖北宜昌9月24日这天，把中铁科工集团董事长李方敏请到了现场。他在宜都绿色智能船舶产业园实船试验的现场，向董晓斌、兰亭秋还有张科这些媒体同行们透露了一个好消息：“晟航”系统不光解决了沿江沿海和内陆船造面临的生态防洪难题，还给宜昌推进“电化长江”建设帮了大忙。 湖北宜昌位于长江中游的黄金水道上，拥有232公里的长江干线。这地方既是船舶制造的四大基地之一，又是全球繁忙的运输要道。为了把大保护工作做好，宜昌市决定搞个“电化长江先导区”，打算加快绿色航运的产业链建设。 这次成功完成试验的“晟航”系统是个大家伙。它是中铁科工集团自主研发的集成式设备，把起重装备、重载运输、下水系统和智能控制这些模块全都融到了一起。实验的时候，它通过“陆上牵引、堤顶转换、滑道入水”这三步流程，加上上下两段式滑道的设计，硬是把整艘船给“翻堤越坝”送进了水里。 负责这系统技术的中铁科工集团轨道公司总工程师陈家乐介绍说，跟老法子比起来，“晟航”的好处就是聪明。它用“PLC协同控制”和“模块车编组运行”这一招数，能把定位精度精确到毫米级，要是出了什么异常，报警速度也能快到秒级。再配上智能视频和传感器网络实时盯着受力数据，整个下水过程就能变得特别透明和数字化。 负责宜都市船舶产业园项目协调的徐晓宇也很开心。他说等园区全部投产了以后，每年大概要处理60多艘船下水的任务。“晟航”系统既然已经建成了，就能让效率更高一些，让公共资源用得更顺手。这对园区加快打造长江中游的绿色智能船舶全产业链生产基地来说，是个有力的支撑。